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次散热装置，来降低器件的热阻。在器件的内部，填充透明度高的柔性硅橡胶，在硅橡胶承受的温度范围内(一般为-40℃～200℃)，胶体不会因温度骤然变化而导致器件开路，也不会出现变黄现
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279497.html2012/6/20 23:06:36
用及内部使用，内部包括仪器|仪表板、空调、音响等指示灯及内部阅读灯；外部使用则包括第三刹车灯、尾灯、方向灯、侧灯等。目前除汽车头灯还有距离与亮度等问题只有少量使用外，汽车内外部照
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279495.html2012/6/20 23:06:30
准以及采用led路灯的道路路面测试方法标准
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279477.html2012/6/20 23:06:08
率衰减，严重时甚至失效，根据实验测试表明：led自身温度每上升5摄氏度，光通量就下降3％，因此led灯具一定要注意led光源本身的散热工作，在可能的情况下尽量加大led光源自身的散
http://blog.alighting.cn/fafafa/archive/2012/6/20/279474.html2012/6/20 23:06:05
垒，限制行业的技术发展呢？4.刷新频率从测量方法来看，似乎忽略了用户真正关心的问题，它也没有很好考虑到各个厂家所用的驱动ic、驱动电路和方式不一，造成测试的困难。譬如深圳体育场的全彩
http://blog.alighting.cn/fafafa/archive/2012/6/20/279472.html2012/6/20 23:06:03
上去简单的塑料透镜内部角度的一点微调就会导致应用效果的明显不同。相信这些问题的深入解决必将带来产品质量的一个新的飞跃。 由于路灯市场价格的敏感度比商照市场低，在价格方面，大部
http://blog.alighting.cn/fafafa/archive/2012/6/20/279468.html2012/6/20 23:05:59
项进行了彩色pdp荧光材料产业化研究，2004年９月通过国家发改委的验收。我们开发了一套pdp荧光粉发光性能测试系统，解决了国内pdp荧光粉测试的难题；掌握了制备高效pdp用荧光
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279462.html2012/6/20 23:05:46
素分子大小匹配性,已可获得高品质双异质结构半 导体或量子井结构的led,便能将不同种类的单晶元素逐层地建构起来。更进一步讨论,电光转换效率也就是内部结构量子化效率(interna
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279461.html2012/6/20 23:05:41
及照明器具标准体。因此，当深圳市led产业标准联盟成立时，发起单位达42家之多，2个多月的时间里就征集到了近百项标准提案，通过专家论证，从中确定了《led灯具寿命测试方法标准》等10
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279453.html2012/6/20 23:05:29
式导热封装的概念，将导热的接触面积增加为原本的10倍，散热的体积也增加，使接口热阻仅0.3℃/w,大幅改善led最为人诟病的散热问题。因将电路和散热整合在封装内部，亦搭配插拔式的外
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279446.html2012/6/20 23:05:20
