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物保持一定的亮度对比，并避免光的干扰及眩光。 （5）设计时应谨慎使用彩色光，力求用色简洁、明快、淡雅。因为彩色光一般都具有强烈的感情特征，它可以极度地强化某种情绪。彩色光的使
http://blog.alighting.cn/1313/archive/2007/11/26/8053.html2007/11/26 19:28:00
业面邻近周围照度标准值 新标准增加了作业面邻近周围的照度可以比作业面照度低一级(作业面照度小于2001x的除外)的规定。邻近周围是指作业面外0．5m范围之内。这是因为邻近周
http://blog.alighting.cn/1327/archive/2007/11/26/8054.html2007/11/26 19:28:00
．5m范围之内。这是因为邻近周围的照度与作业面的照度有关，若作业面周围照度分布迅速下降，照度变化太大，会引起视觉困难和明暗不适应的不舒适感。 1．5 规定了设计照度值偏
http://blog.alighting.cn/1285/archive/2007/11/26/8059.html2007/11/26 19:28:00
说的改进型t8荧光灯。 近几年来，又出现管径更细的φ16ｍｍ(t5)和φ11ｍｍ(t3)的节能细管径荧光灯，这时它们的最佳管壁温度更高，发光效率可达到104ｌｍ／W，这种荧光
http://blog.alighting.cn/1059/archive/2007/11/26/8073.html2007/11/26 19:28:00
讨会（international forum on urban lighting planning & design）5月13日-14日在清华大学建筑设计中心楼绿色报告厅举行。 这次国
http://blog.alighting.cn/1054/archive/2007/11/26/8100.html2007/11/26 19:28:00
度，而其水平角度仅差３度，就要求汽车前照灯在该出射角度范围内的亮度变化过2.5倍。实际设计时，在汽车前方10～50m距离的路面上是难以实现同样照度的。 ４、常用的汽车前照灯介
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光与色的合成及其与建筑环境的关系； （4）、人对光与色的生理与心理效应； （5）、环境艺术照明的基本表现方法； （6）、城市灯光环境的规划与设计方法； （7）、城市灯光环
http://blog.alighting.cn/1012/archive/2007/11/26/8105.html2007/11/26 19:28:00
只宜于短时间或小面积地使用彩色灯光，在永久性照明设施中不宜采用。 5．节约能源 夜景照明要消耗可观的电能。美国己对夜景照明提出功率限制要求。为了节约电力，除采用高效的灯和灯具
http://blog.alighting.cn/1021/archive/2007/11/26/8107.html2007/11/26 19:28:00
率、寿命等技术参数。除装饰要求和防电磁干扰、开关频繁外尽量不采用白炽灯，室内多采用三基色荧光灯、细管径t8或t5灯或紧凑型荧光灯。室外照明要减少高压汞灯使用量，采用高光效的低压钠灯
http://blog.alighting.cn/1207/archive/2007/11/26/8116.html2007/11/26 19:28:00
现城市独有的性质和特点； （3）城市照明营造景观较少，设计和建设水平不高，而部分景观灯过分追求“新、奇、特”； （4）城市照明总体亮度标准失控，局部照明过低或过高； （5）城
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