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率50hz以下，人眼都能觉察到光源的闪烁。而在8.8hz时，人眼是最敏感的。同时，能被觉察的最大闪烁频率(临界闪烁频率)是随着光源发出的光强而变化的，随着光强增大临界闪烁频率也增
http://blog.alighting.cn/1133/archive/2012/6/20/279366.html2012/6/20 15:32:09
所谓“有效光效”数值，据说来源是无极灯因为人眼视觉感应特性好所以就该在测试的数值上乘以1.65的系数，金卤灯钠灯则相反要被乘以0.72的系数。凭什么?依据何在?如果测试数据如此任
http://blog.alighting.cn/jieke/archive/2012/6/20/279355.html2012/6/20 14:48:17
表1所示)。 眼睛是人体最重要的感觉器官之一，也是人类获取外界信息的主要通道。眼睛的构造非常精巧，而且自身的修复能力较差，最容易受到外界光学辐射的伤害。即使是可见光，也可能对人
http://blog.alighting.cn/jieke/archive/2012/6/20/279349.html2012/6/20 14:32:33
楼总体照度控制在20—500lux以内，亮度适合人眼的观赏，不产生眩光与视觉疲劳。 4、灯光与大楼形体美和谐统一原则，光色与大楼结构巧妙结合起来，做到见光不见灯，灯光与建筑材质或完
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279293.html2012/6/20 13:44:37
通照明要求。人眼对色差的敏感性大大高于对光强弱的敏感性，对照明而言，光源的显色性往往比发光效率更重要。所以加入适量发红光的萤光粉并能保持较高发光效率是led白光照明中的一个重要的课
http://blog.alighting.cn/jieke/archive/2012/6/20/279258.html2012/6/20 11:49:03
物的能见度。隧道照明（资料图片，非百罗高速公路隧道实景） 3.视觉设计 由于人眼对光强度的变化需要一定的适应过程,白天当司机驾车从隧道外进入隧道内时,隧道内外明显的亮度落差形成黑
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279243.html2012/6/20 11:41:45
杂多变的各种结构。白天，沱江两岸民居位置的错落排列，和其建筑自身复杂而有序的结构给人予美的感受。这种美，实际上是经过了阳光以及人眼的提炼加工之后所形成的一种视觉感受。景观本身在“阳
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279239.html2012/6/20 11:40:29
文章从人眼视觉功能和视觉心理出发，结合国家文物局颁发的《博物馆照明设计规范》中关于照度均匀度、眩光限制、光源的颜色、立体感、陈列室表面的颜色和反射比这五个方面对展品照明质量的要
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279172.html2012/6/20 10:29:41
此，照明效果会直接影响工作、学习效率，甚至还会影响人的健康。随着年龄的增长，人眼对光的敏感程度逐渐下降，因此，不同年龄阶段的人对照度的要求也不同。在同样的环境中，一个３５岁的人需要的照
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279171.html2012/6/20 10:29:17
蓝的色温，也最接近正午日光的颜色，人眼的接受度及舒适度最高。这样的灯光用在车辆的夜间照明上，可以有效减少驾驶人的视觉疲劳，对于驾车安全性也间接有所助益。 3、数倍产品寿命普通卤素
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