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0ω,30ω,50ω td脉冲宽度 50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms ±10% tr脉冲前沿时间 0.5-1μs(2ω),0.5-1μs(10ω),1.

http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46188.html2010/5/26 11:54:00

0ω,30ω,50ω td脉冲宽度 50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms ±10% tr脉冲前沿时间 0.5-1μs(2ω),0.5-1μs(10ω),1.

http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46189.html2010/5/26 11:54:00

±10% tr脉冲前沿时间 0.5-1μs(2ω),0.5-1μs(10ω),1.5-3μs(50ω) + 0% / - 50% tl脉冲间隔 0.2--99.9s(0.1s/步

http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46187.html2010/5/26 11:53:00

ω,10ω,30ω,50ω td脉冲宽度 50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms ±10% tr脉冲前沿时间 0.5-1μs(2ω),0.5-1μs(10ω),

http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46186.html2010/5/26 11:52:00

ω,10ω,30ω,50ω td脉冲宽度 50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms ±10% tr脉冲前沿时间 0.5-1μs(2ω),0.5-1μs(10ω),

http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46185.html2010/5/26 11:50:00

4ω,10ω,30ω,50ω td脉冲宽度 50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms ±10% tr脉冲前沿时间 0.5-1μs(2ω),0.5-1μs(10

http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46184.html2010/5/26 11:49:00

等也都会产生较小的传导干扰和辐射干扰的电磁波。汽车电器产生的干扰电磁波具有脉冲特性且频带较宽，其频率一般在0．15～1 000 mhz之间。汽车电器产生的干扰电磁波，分传导干扰和辐

http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46182.html2010/5/26 11:46:00

类繁多，但以测试方法可归结为传导发射、传导抗扰度、辐射发射和辐射抗扰度四个方面的标准。 2.1 传导发射传导发射又分为瞬态发射和连续发射，瞬态发射是指被测设备在接通或切断瞬

http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46175.html2010/5/26 10:36:00

般来说电磁噪声是难以消除的，但可采取各种措施，把电磁噪声抑制到不致产生电磁干扰的程度。通常单用一种简单的办法来解决电磁噪声问题往往难以奏效，所以最好采用几种不同的组合方法。　　6

http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46173.html2010/5/26 10:31:00

e mark认证是欧洲共同体颁布的、对汽车产品实施批准的指令，是强制认证标准。这些法规和指令都有针对车辆电磁辐射骚扰测试和电磁辐射抗扰性测试。通常车辆采用ece r10.02法规和7

http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46170.html2010/5/26 10:29:00