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为，led路灯电源模块不仅要按照上述要求进行设计，而且必须经过严格的检验程序。 1、具有恒压输出功能或具有恒流输出功能或两者功能兼有的控制装置，应采用gb19510.1
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/1/12/127084.html2011/1/12 17:21:00
从led芯片到散热肋片的内部温度分布。但是应特别注意，对于对流传热，凡涉及到空气流动，必须通过大量的实验研究，而用计算机软件计算，只有学术上的意义，没有实际工程意义，因为误差太
http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2011/1/20/128180.html2011/1/20 13:41:00
http://blog.alighting.cn/cathycao99/archive/2011/2/12/132340.html2011/2/12 13:18:00
据的方式。每条数据线每个时刻只对应一个发光单元，要求电流较小；而当显示屏全开的时候，8路共阳极扫描线将会对应32个发光单元，电流要求大，所以两端的驱动电路是分别设计的。数据线端使
http://blog.alighting.cn/wasabi1988/archive/2011/2/19/133802.html2011/2/19 23:05:00
通信息发布的重要途径。单基色（红色或绿色）led显示屏往往不能满足信息分类和视角上的差别，而交通信息主要面向车辆驾驶者，由于车辆在可视距离内停留的时间很短，因此应避免用复杂的多灰
http://blog.alighting.cn/wasabi1988/archive/2011/2/19/133825.html2011/2/19 23:17:00
性。led芯片的优劣、辅助物料的好坏及封装工艺水平的高低决定了led的衰减速度。一般来说，1000小时、20毫安常温点亮试验后，红色led的衰减应小于10%，蓝、绿色led的衰减应小于1
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134189.html2011/2/20 23:28:00
5 灯具选择 5.1 选择原则 (一)灯具效率(η)高：η=φl/φo，取决于反射器形状和材料，出光 口大小，漫射罩或格栅形状和材料; (二) 灯具配光应适应场
http://blog.alighting.cn/1327/archive/2011/2/25/135944.html2011/2/25 11:58:00
用，每隔半年应补充充电5小时。 ※ 使用中，电池电量即将耗尽时，电筒的光亮度会急剧减 弱，此时应停止使用并在安全场所充电或换上备用电池。※ 充电器内置充电保护装置，指示灯为红色时表
http://blog.alighting.cn/zhougong12399/archive/2011/3/14/141012.html2011/3/14 14:02:00
与灯具发出的光锥一致。为了被免杂散光的影响，极坐标光度计应安置在黑房中。 6.2角分布光度计 泛光灯具，透光灯具，汽车前灯和其他聚光类灯具，它们因聚光，故测试距离应远大于散光
http://blog.alighting.cn/kinder/archive/2011/3/17/143357.html2011/3/17 19:53:00
出点，以及与最大功率点对应的电压和电流。当环境变化时，太阳能电池的输出特性曲线也随之变化，太阳能电池的输出电压和输出电流之间有着密切的联系。为了从太阳能电池获取尽可能多的电能，提
http://blog.alighting.cn/beebee/archive/2011/3/17/143399.html2011/3/17 21:34:00
