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整一个平衡点，对led达到保护的作用，让led灯长时间工作，从而也延长了led的寿命。led是发光二极管，当损坏时，整个led成导通性及短路状态。当大功率led有异常时，t220
http://blog.alighting.cn/qq88655029/archive/2010/9/19/98274.html2010/9/19 21:43:00
行车前灯设计的案例分析（图7）：在该案例中，反射器和反射罩都是用测到的ray data 进行了优化设计，这样，只进行了2次反复就完成了优化设计工作。有些应用中，光源和光学元件距离非
http://blog.alighting.cn/light2all/archive/2010/10/9/103464.html2010/10/9 16:02:00
用了。这可以从下面的曲线看出来。 图1. 导热系数和传导对流散热的关系 图1中给出了导热系数和传导对流散热的关系。图中横坐标是导热系数，纵坐标是热源和环境的温差。各种颜
http://blog.alighting.cn/maoyuhai/archive/2010/11/9/112972.html2010/11/9 11:11:00
要导热系数大于5时，其散热就是由对流主导的了，这时候传导散热就已经不起什么作用了。这可以从下面的曲线看出来。 图1. 导热系数和传导对流散热的关系 图1中给出了导热系
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/1/9/126765.html2011/1/9 21:05:00
源。 电路拓扑结构、驱动器电流要求和热管理特别注意。图1所示电路几乎涉及所有汽车led光源应用。如果led电流低于100ma(大多数车内照明应用的类型都是背光或开关照明，电
http://blog.alighting.cn/wasabi1988/archive/2011/2/19/133811.html2011/2/19 23:09:00
经不起什么作用了。这可以从下面的曲线看出来。图1. 导热系数和传导对流散热的关系 图1中给出了导热系数和传导对流散热的关系。图中横坐标是导热系数，纵坐标是热源和环境的温差。各种颜
http://blog.alighting.cn/maoyuhai/archive/2011/8/2/231510.html2011/8/2 13:40:00
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258647.html2011/12/19 11:10:52
http://blog.alighting.cn/119379/archive/2011/12/20/258866.html2011/12/20 15:57:45
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261426.html2012/1/8 21:28:15
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262597.html2012/1/29 0:32:39
