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案的一个原理性的缺点就是该荧光体中ce3+离子的发射光谱不具连续光谱特性，显色性较差，难以满足低色温照明的要求，同时发光效率还不够高，需要通过开发新型的高效荧光粉来改善。 第二
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271703.html2012/4/10 23:23:19
z，由此三刺激值就可以计算色度坐标x，y，z。 3.分光色度计 分光色度计是用来测量光谱反射率的。它的光学原理和光谱辐射计相 同，先将由相应的光源发出的光色散，然后再直接投
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271708.html2012/4/10 23:23:34
良的产品了。 3、透镜的耐冲击性、透光度与耐温度骤变能力。所谓透镜就是灯具前方的那个透明的蒙罩，通常使用两大类材料制造：玻璃和聚酯。聚酯产品最大的优势在于它的抗冲击性，砂石路面上被前
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达10万小时以上的观念相去甚远。3.)leD路灯系统热传散热环境温度关键技术指针：因此灯具系统工作温度不得高于85-10=75℃，工研院leD道路照明示范灯具规范规定耐久性试验环
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271764.html2012/4/10 23:32:04
leD的发光顏色和发光效率与製作leD的材料和製程有关，目前广泛使用的有红、绿、蓝三种。由於leD工作电压低（仅1.5-3v），能主动发光且有一定亮度，亮度又能用电压（或电流）调
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271770.html2012/4/10 23:32:26
热情况明显不良，不仅影响到leD的发光效率，而且也往往影响到leD的使用寿命。3．照明用leD的特长及应用目前照明用leD的最大特点是具有定向发射光的功能，因为目前功率型leD几
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适类型的光纤、收发器及其驱动电路,可以获得高性能价格比的光纤通信键路,这正是本文要讨论的重点。3光纤通信器件的选择一个基本的光纤通信系统非常简单：一个leD发射器将电信号转变成光信
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及舒适度最高。这样的灯光用在车辆的夜间照明上,可以有效减少驾驶人的视觉疲劳,对于驾车安全性也间接有所助益。中国照明网技术论文?汽车照明3. 五倍产品寿命：大家可能都遇过车上的卤素灯忽
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%；四是该灯具的更换费用也大大降低,该灯管使用寿命为10000小时,中、小演播室如每天用10小时,约可用3年,而白炽灯寿命为200~300小时。由于srgb灯具光线柔和,照射在人物面
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