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品产生的冲击电压，脉冲p2a 发生在点火开关闭合情况下，负载开关开路所产生的波形，也可以发生在保险丝拔出或者熔断的情况下。 p1,p2a技术参数 us脉冲幅度 -660v....0v
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46187.html2010/5/26 11:53:00
1和p2a脉冲要求. 脉冲p1 模拟由于关断感性负载（如雨刷器马达）产生的脉冲对其他并联的汽车电子产品产生的冲击电压，脉冲p2a 发生在点火开关闭合情况下，负载开关开路所产生的波
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46186.html2010/5/26 11:52:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46185.html2010/5/26 11:50:00
中p1和p2a脉冲要求. 脉冲p1 模拟由于关断感性负载（如雨刷器马达）产生的脉冲对其他并联的汽车电子产品产生的冲击电压，脉冲p2a 发生在点火开关闭合情况下，负载开关开路所产
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46184.html2010/5/26 11:49:00
现的感性负载切断、开关的接通瞬间、电压跌落和抛负载的四大类干扰现象，而福特电源线抗扰度标准除在感性负载切断和电压跌落类似与iso7637外，其余四类干扰现象均不同与iso7637-
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46175.html2010/5/26 10:36:00
劣汽车环境的影响，包括供电系统的瞬变和开关灯和起动电机等大负载或电感负载时的干扰。 (c) 如何尽量减少可对其它汽车电子电路造成影响的电磁发射。 而且，随着系统电压的增加、车辆电
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46174.html2010/5/26 10:33:00
殊波形的干扰等。一些项目试验多是模拟车上在特定状态下容易出现的干扰现象。例如：电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象、电流突然中断引起的瞬态现象、直流电机充当发电机，点火开关断开
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46167.html2010/5/26 10:20:00
形。iso的电源线传导抗扰度标准是模拟车辆运行中可能出现的感性负载切断、开关的接通瞬间、电压跌落和抛负载的四大类干扰现象，而福特电源线抗扰度标准除在感性负载切断和电压跌落类似与is
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46166.html2010/5/26 10:17:00
频电流产生的，这样的高频电流包括： --核心数字逻辑的开关，如dsp和时钟驱动器(同步逻辑生成包含许多高频成分的大量电流尖峰)； --模拟电路的动作； --数字i/o引
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46163.html2010/5/26 10:13:00
扰的源有：高压点火系统；各种感性负载（如电机类电器部件）；各种开关类部件（如闪光继电器）；各种电子控制单元ecu；甚至各种灯具，无线电设备等。这些部件产生的干扰会在汽车内部造成相
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46158.html2010/5/26 10:07:00
