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人的产品; 3、业主套用气体放电灯的概念，以为只要一定功率的led放在灯座里就能满足某种路面照明要求; 4、也有少数小企业把led路灯作为自己的主业，加强科技投入，形
http://blog.alighting.cn/fafafa/archive/2012/6/20/279496.html2012/6/20 23:06:35
政开支极度紧张的今天，国内绝大部分的城市和地区几乎不约而同地采用了日本等国家在七十年代就抛弃了的路灯隔盏关灯的省钱方法，其中的弊病不言而喻——不仅导致了路面照度分布不均，给治安及交
http://blog.alighting.cn/fafafa/archive/2012/6/20/279494.html2012/6/20 23:06:30
对看清前方90~160m左右距离路面状况，效果比白色光略优，特别是对有雾、多尘的空气条件下，钠灯较有优
http://blog.alighting.cn/fafafa/archive/2012/6/20/279493.html2012/6/20 23:06:28
题,影响了产品的使用效果。而若处理不好,采用透镜也会影响路面的照明效果和清晰度。 为了改进上述问题,目前一些led路灯企业已经推出了采用集成模组方式的光源,该种光源封装形式减少了电路
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279477.html2012/6/20 23:06:08
源模组与散热器分离的形式。 另一项重要的趋势是led路灯智能系统，ledinside表示，目前的智能系统能够根据路面情况，依据是否有人车经过，或是环境来控制led路灯的开 关，调
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279463.html2012/6/20 23:05:49
“nothing”是为国际品牌lucepan 设计的地灯。通常情况下，led 灯泡都会被包裹在另一种材料内部，而设计师则是将led 灯本身作为灯具的结构框架， 支撑组成整个形
http://blog.alighting.cn/130803/archive/2012/6/20/279342.html2012/6/20 14:14:58
化性、专业性、永久性、维护性和节能性等方面。一、 交通照明交通照明属于功能照明，已不再是简单的将路面照亮，满足道路交通的规范和指标，而应同建筑相结合，注重建筑的整体景观规划。玉峰大
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279257.html2012/6/20 11:47:55
般安装在高度为15m 以下的灯杆顶端， 灯杆沿广场周边或人行道布置。该照明方式可在需要照明的场所设置灯杆， 且可按人行道线型变化设置。由于每个灯具都能有效地照亮路面， 光的损失
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279255.html2012/6/20 11:47:00
时，要把整个主塔照得经营透彻、洁白无瑕，雄伟壮观这是大桥景观的重中之重。 为了使主塔全部都照亮，透视效果好，应该还要在路面下设置平台，用泛光灯由上向下照亮水面上部的塔基部分，使高
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279251.html2012/6/20 11:44:15
“适应的滞后现象 ”。 在隧道中间段，由于汽车排出的废气集聚，形成烟雾，汽车前照灯的光会被这些烟雾吸收和散射，形成光幕和降低前方障碍物与其背景(路面、墙面)之间的亮度对比度，影响障
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279243.html2012/6/20 11:41:45
