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据高工led 产业研究所调查，一些中大功率的led芯片已经开始涨价，蓝宝石材料也出现短缺，对于大功率led芯片严重依赖进口的中国企业来说，并不是一个积极信号。目前led主流芯片制
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271811.html2012/4/10 23:37:26
大电流也当然没法加大,这是led往单颗大功率发展的障碍。朝大芯片大电流方向发展意即要在不降低光效的前提下把芯片做大以能通过更大的电流,让单颗led的功率大幅提高（相对现在的1w）,这
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271806.html2012/4/10 23:37:11
情况下提供持久的电池寿命。即在一个更狭小的机匣之中既能具有更多功能同时又只消耗更少功率．这样给电源管理设计提出了极为苛刻的要求。为了应对桃战,制造商必须解决以下新课题：在电源管理
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次。在大街上跑的车,改装得比较普遍的有白色雪莎尾灯和超白光水晶尾灯。为便于管理,交管部门对汽车照明灯在功率上做了强制性的规定,前大灯瓦数不能超过 55 － 60 瓦。信号灯的瓦数与颜
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为34.9%。美国cree公司可以提供功率大于15 mw 的蓝色发光芯片(455～475 nm)和最大功率为21 mw的紫光发光芯片(395～410 nm),8 mw 绿光(50
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纤led驱动电路光纤双工通信系统其中驱动电路的作用是将电功率转换成光功率,并将要传输的电信号调制到光源的输出上,它对光源同时提供偏置电流和随数字信号而变化的调制电流。设计led驱动电
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271792.html2012/4/10 23:33:55
术成就奖的“强烈放电闪电效果灯”,是一种超功率的气体放电灯。一支直径25mm、长800mm的灯具瞬间放电可达120kw的发光效率,其控制方法很简单,一个微型开关能启动一个或多个放电
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271791.html2012/4/10 23:33:52
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灯在功率上做了强制性的规定,前大灯瓦数不能超过 55 － 60 瓦。信号灯的瓦数与颜色也分别有限制,车主进行灯泡升级时一定要注意遵守这方面的规定,以免因车灯不合规定而使车辆年审不过
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