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目中的首眩氙前照灯极大地增加了驾驶的安全性与舒适性,还有助于缓解人们夜间行驶的紧张与疲劳。驾车者可在第一时间内发现危险,从而获得足够的反应时间,很大程度减少了夜间事故发生率。时至今
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261524.html2012/1/8 21:47:46
根据统计,人们驾车发生事故的时间,几乎 60% 以上是集中在夜间及天候不良的情况中,这都是因为在这些时间的驾车视线通常较差,驾驶人就必须花费较多眼力及体力来聚精会神观看路面,间
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261522.html2012/1/8 21:47:43
据统计,人们驾车发生事故的时间,几乎 60% 以上是集中在夜间及天候不良的情况中,这都是因为在这些时间的驾车视线通常较差,驾驶人就必须花费较多眼力及体力来聚精会神观看路面,间接造
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261509.html2012/1/8 21:47:09
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261508.html2012/1/8 21:47:02
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261507.html2012/1/8 21:47:00
全事故。 2.灯具的耐久性不符合标准规定。主要原因是荧光吸顶灯具内使用的整流器不过关，特别是电子整流器无异常状态保护装置，在异常条件下，电子整流器会立即损坏或烧坏，而使灯具不能继续使
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261451.html2012/1/8 21:36:13
次谐波反馈到主输入线（电网），造成电网被高次谐波污染成为恶性事故的隐患。同时，这种高次谐波也会扰乱控制系统里的敏感低压电路。随着节能理念的深入人心，大功率led的发展日趋成熟，“功
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261426.html2012/1/8 21:28:15
光源频闪效应危害的表现 （1）、引发工伤事故 在电光源的频闪频率与运动物体的速度成整倍数关系时，运动物体的运动状态就会产生静止、倒转、运动速度缓慢，以及上述三种状态周期性重
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261362.html2012/1/8 20:21:45
亮等事故，led控制器想到的往往是加强自己生产车间静电管理，如接地、铺设静电台垫、离子风机等等，但这并不是一个根治的办法，静电是无处不在，可以说是‘躲过了初一躲不了十五'.因为所
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261333.html2012/1/8 20:19:11
会看不到蓝色物体。这样就会导致交通事故发生。如果使用led照明就不会出现这种情况了。 此外,在led路灯中也有多颗和集成led之分。多颗led发光面积较大，表面亮度较低，而集成封
http://blog.alighting.cn/guangxi/archive/2011/12/27/260383.html2011/12/27 17:38:32
