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始的基本需求。但后来经过调查发现，access数据库无法实现以后肯定会需要追加的其他功能（例如统一管理等），并且access在安全性和稳定性方面存在问题，所以可以舍弃access，进
http://blog.alighting.cn/399236105/archive/2008/11/24/9334.html2008/11/24 11:24:00
致性和效率也就成为led灯具设计的关键点。 led驱动电源效率不高，不仅不能达到节能。 反而还要想办法去解决散热问题。大大增加了开发和产品的成本。 还有就是led电源输出的一
http://blog.alighting.cn/wasabi/archive/2010/12/13/120400.html2010/12/13 14:37:00
d 的vf也随温度和制造厂的技术有不小变化。刻意减少限流电阻的阻值以提高效率，是冒着在交流电压偏高或vf偏低会烧毁的风险。交流电压偏低时，却有亮度不足的问题。 首尔半导
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/1/12/127086.html2011/1/12 17:22:00
说，我个人的观点认为并不适合。 led路灯推广遇到阻力 《阿拉丁》：led路灯有哪些的明显优点？要全面进军道路照明存在什么问题？有什么解决的方法？ 王小明：从2008年至今，led芯
http://blog.alighting.cn/breadtree/archive/2011/5/18/179241.html2011/5/18 10:38:00
一的钒电池，全称为全钒氧化还原液流电池，相比其他蓄能电池，它有着容量大、效率高、寿命长、响应速度快、可瞬间充电、安全性高、成本低等众多优点。 业内专家告诉记者，钒电池充放电次
http://blog.alighting.cn/kuaileshenghuo/archive/2011/7/7/228863.html2011/7/7 9:09:00
度照明”问题，这个现象据我了解很多城市还是普遍存在的。 我认为对于景观照明来说，给予人们的夜间出行安全这是最重要的。其次，公共活动的场所是可以照的亮一些，或者建筑外观的艺术表现，运
http://blog.alighting.cn/ruizhihui/archive/2011/7/27/230954.html2011/7/27 12:35:00
果可知，由于灯具安装高度很低，造成照度均匀度不好，但只是在两侧产生过亮区域，路中央照度值是可以接受的。（2）设计中应考虑灯具的防盗、防撞、防眩光，以及电气安全等问题。（3）用电量比
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279105.html2012/6/20 9:45:00
http://blog.alighting.cn/131218/archive/2012/6/28/280351.html2012/6/28 21:52:51
”等各种称号，加上看病难、养老难等问题的困扰，以及对未来的不确定，都在侵蚀着一代人的理想。 城市里翻天覆地的变化，让人们不得不重新估算自己的价值和安全感。无论是月薪8000有房有
http://blog.alighting.cn/wl116118/archive/2012/10/3/291976.html2012/10/3 15:20:30
前，环氧树脂就已经因为长时间高热运行而出现劣化、变质的变色现象，这种状况在照明应用的led模组设计中，会因为芯片高功率驱动而使封装材料劣化的速度加快，甚至影响元件的安全性。不只是高热问
http://blog.alighting.cn/jadsion/archive/2012/11/21/299408.html2012/11/21 10:37:04
