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利通过。 1.3 零部件测试的模拟负载对整车测试的影响 车上所有零部件电磁兼容测试都通过，进行整车试验仍出现辐射超标现象。经查证发现是一些负载造成的，负载工作时会产生一定波
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46167.html2010/5/26 10:20:00
加广泛和严格的要求。 2.2.2 信号线传导抗扰度 2006版的iso7637-3标准在1995版标准基础上进行了较大的变更，增加了直接电容器耦合（dcc）方法和感性耦合
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46166.html2010/5/26 10:17:00
响汽车整车的安全可靠性。因此,汽车电子设备的电磁兼容性能越来越受重视,目前迫切要求能广泛应用针对汽车子设备的电磁改进技术.国内外各个车厂就针对这种环境制定出一系列的抗扰度测试标准，同
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. 如何保护电子产品免受恶劣汽车环境的影响？包括电源电压大的瞬间变化、重负载或感性负载(如车灯和启动机)引起的干扰。 3. 如何将可能对其它汽车电子电路产生影响的eme控制为最
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向瞬变电压vc，如图4。线圈初始储能越大，关断速度越快，瞬变过电压就越高。实测结果，一般va为-100v～300v；is为0.2s～0.5s。 这种类型的干扰虽然不具有连续
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46158.html2010/5/26 10:07:00
波，因此emc设计非常重要。如摩托罗拉公司最新基于e500架构的微控制器mpc5500系列，该芯片采用0.1微米工艺技术，时钟频率为200mhz。 此外，产品成本的要求迫使生产
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品介绍: 增加车辆运行的安全性和可靠性及电磁抗扰性. 技术参数汽车电子干扰模拟系统 automotive electronics simulation system (型号:ems
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46155.html2010/5/26 10:01:00
产品名称:汽车电子干扰测试系统 执行标准:iso7637-2:2004和 gb/t21437-2008 产品介绍: 增加车辆运行的安全性和可靠性及电磁抗扰性. 技术参数汽车电子干
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46154.html2010/5/26 10:00:00
绍: 增加车辆运行的安全性和可靠性及电磁抗扰性. 技术参数汽车电子干扰模拟系统 automotive electronics simulation system (型号:ems
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46153.html2010/5/26 9:58:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46152.html2010/5/26 9:57:00
