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a)只有23~25，显色性低;而led路灯现在使用的色温多大于5300k，属冷色温，较好的产品，其ra可达70~80，显色性好。 作为机动车行驶的快速道、主干道，偏黄色光的钠灯，
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275051.html2012/5/20 20:22:03
权 国内led企业的规模较小，产业资源分散，核心芯片特别是大功率led芯片主要依赖于从国外进口。单个中小厂商只能单个从国外进口价格高昂的芯片，造成议价能力低的状况，使成本居高不
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275044.html2012/5/20 20:21:43
求低成本，使得led灯具的使用寿命大大缩短，使led灯具的优势得不到很好的发挥。 由于led加工制造的特殊性，导致不同的生产厂家甚至同一个生产厂家在同一批产品中所生产的led的电流
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275039.html2012/5/20 20:21:24
器直接测试显示屏的光源闪烁频率，来反映这个指标。我们做过这方面的测试利用示波器测量任一种颜色的led驱动电流波形来确定“刷新频率”，在白场下测得200hz；在3级灰度等低灰度级下，所
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275038.html2012/5/20 20:21:21
有一席之地。萤光灯应用在低温照明时存在的问题虽然萤光灯在常规室温下，发光效率可达90lm/w，算得上高效率光源，但是当进入低照环境后，无论是发光效率、照度还是美学设计方面都显示出较
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275036.html2012/5/20 20:21:16
上去简单的塑料透镜内部角度的一点微调就会导致应用效果的明显不同。相信这些问题的深入解决必将带来产品质量的一个新的飞跃。 由于路灯市场价格的敏感度比商照市场低，在价格方面，大部
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275035.html2012/5/20 20:21:12
候，技术研发却远运地抛在了后面，行业技术进步缓慢，产品创新程度低，技术含量不够等导致led产业核心竞争力缺乏。 由于led技术的不完善，也阻碍了产品在市场上的广泛应用，目前led
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275017.html2012/5/20 20:20:11
车灯的车辆刹车距离将减少7英尺。目前，led已经逐步应用在汽车的第三刹车灯上。虽然led目前还面临着单位瓦数流明低以及相关政策的限制，在进入汽车尾灯及前灯市场还需要一定的时间，但
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275015.html2012/5/20 20:20:05
在照明产品方面，安排中央财政资金２２亿元：一是落实逐步淘汰白炽灯路线图，扩大低汞节能灯推广规模，加大农村及边远地区推广力度，在完成今年推广计划１．５亿只的基础上，视情况再增加推
https://www.alighting.cn/news/2012520/n788439959.htm2012/5/20 18:02:50
流散热过程中，不是一味地增加散热片面积（加密散热肋片间距），就能提高散热量，当肋片加密到某一值（最佳值）时，再增加，散热量反而下降。 以上问题所致的结果：散热效果低，led结温
http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2012/5/20/274999.html2012/5/20 16:37:27
