站内搜索
证led产品的光衰、光通量等都严格按照这一标准来做。” 区总指出：“led的光衰或其寿命是直接和其结温有关系，散热不好结温就高，寿命就短。因此，散热是我们非常重视的问题。我们最关
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142939.html2011/3/16 11:58:00
式没有完全建立起来(“汽车协议”)。 (3)通过融资和建立合作等方式，尽早让企业上规模进入配套经营模式中，甩开整车厂的控制。 (4)组建一支经验丰富，易战斗的技术和营
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142938.html2011/3/16 11:54:00
展潮流的产品为重点产品，坚持做优秀的不易被同业模仿的产品。 4)依托多年成熟的led照明行业经验，构建“中短期为重点，长期有储备”的产品体系结构和经营管理体系结构。
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142936.html2011/3/16 11:51:00
业的开发、生产标准体系欠缺。 2)根据整车led照明产品配置需求开展项目合作的商业模式没有完全建立起来(“汽车协议”)。 3)缺乏整车的需求牵引，公司不得不自行研发产
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142935.html2011/3/16 11:50:00
如果以两岸led产业目前各自拥有的优势来看，中国大陆的led产业，现在正在用其“市场商机”，在换取台厂的“技术”。而台厂要在大陆市场分到饼，确实又必须密切合作才行。
https://www.alighting.cn/news/20110316/90872.htm2011/3/16 11:35:28
d china2011展会现场，深圳雷曼光电科技股份有限公司国内销售部经理陈永龙介绍，“此次展会我们拿下了90平方米的展位面积，主要展示的是我们今年全新力推的自主知识产权的专利产品——高对比
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142921.html2011/3/16 11:35:00
场。 2010年我国led汽车灯具被称为“led元年”，国内led产业呈爆发式增长，应用范围也越来越广，在汽车领域也不断被重视起来。随着我国汽车产业的高速发展，这一不良现象越来越得
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142919.html2011/3/16 11:30:00
炫)，而另一侧光束的落地距离长(即光束抬高，从而增加视野范围)。 第五阶段——卤钨前照灯 第一批装有卤钨灯泡的汽车前照灯是由法国“斯贝”公司在1964年生产的，其灯丝允
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142917.html2011/3/16 11:29:00
最令人焦虑的事——用工荒 开年以来，“用工荒”已经成为国内各大媒体最为关注的话题之一。不少制造企业出尽法宝到车站抢人，中国社科院人口与劳动经济研究所研究员张翼在接受中国之
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142916.html2011/3/16 11:25:00
有所放缓，照明则有望成为其新的高速增长点。鉴于led下游需求尤其是在照明领域的渗透仍需过程，2011年芯片出现产能过剩将是“大概率事件”。 不过泰信基金认为，这种阶段性的产
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142915.html2011/3/16 11:23:00
