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体照明应用中存在的问题 1、散热 2、缺乏标准，产品良莠不齐 3、存在价格与设计品质问题，最终消费者选择led照明，缺乏信心 4、半导体照明在电气设计方面与传
http://blog.alighting.cn/chinalpd/archive/2011/5/17/178955.html2011/5/17 14:16:00
体照明应用中存在的问题 1、散热 2、缺乏标准，产品良莠不齐 3、存在价格与设计品质问题，最终消费者选择led照明，缺乏信心 4、半导体照明在电气设计方
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/5/19/179616.html2011/5/19 0:13:00
1．显示屏没有显示 (1)检查屏体的供电情况，用试电笔或万用表检测开关连接处的用电器端是否有电。开关是否出现问题，或者检查线路是否断线。 (2)与计算机同步的显示
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/5/20/179898.html2011/5/20 0:41:00
等。在产品质量不符合的名单中，也出现了个别的品牌企业，主要是由于初始光效未达到标称的能效1级，及灯功率实测值高于标称值等问题。 此次北京市消协发布的北京市场产品质量“比对”结
http://blog.alighting.cn/1324/archive/2011/5/25/180322.html2011/5/25 13:32:00
为防止功率因数偏低对我们造成不必要的损失和资源浪费，节约能源，可采取以下方法进行功率因数补偿： 1、半集中、集中补偿法，用电各个配电房必须安装功率因数自控装置，实时检测功率因
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/6/18/221830.html2011/6/18 23:20:00
具系数（Sli）决定的灯具属性，以描述眩光控制的等级。灯具被分为有限控制、适度控制或紧密控制三类。 对于不舒适眩光可用眩光控制等级g来衡量，共分为1、3、5、7、9这五级，级数越小表
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/6/18/221907.html2011/6/18 23:54:00
道上。 图1 路灯光分布 二 路面分析 宏观地看路面是一个平面，但是微观的看路面有许许多多‘小洼兜’。没有这些‘小洼兜’，汽车行驶在路面上摩擦力变小，会打滑；有了这些‘小洼兜
http://blog.alighting.cn/lanyunsz/archive/2011/7/16/229786.html2011/7/16 15:09:00
本文介绍了大功率和高亮度led的多种驱动方法。建立一个基于led的系统需要完成以下任工作：1. 确定led使用数量以及led之间的连接方案；2. 选择线形模式或开关模式来驱动le
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/19/230158.html2011/7/19 0:15:00
源的条件。然而，随着亮度持续提升，led将在不久的将来取代白热灯与日光灯，且价格也会因量产技术进步而下降，应用需求将大幅增加。1xlt604芯片的结构功能xlt604是采用Bicmo
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/19/230162.html2011/7/19 0:19:00
论定律，从1965年第一个商业化的led开始算，在这30多年的发展中，led约每18个月;24个月可提升一倍的亮度，而在往后的10年内，预计亮度可以再提升20倍，而成本将降至现有的
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/20/230315.html2011/7/20 0:04:00
