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口元件.柜内还装有电流表、电压表、自动空气开关、指示灯、交流接触器、工频变频转换开关及起动、停止按钮等.可根据不同用户的工艺要求设计,选择器件及配制各种适当的操作方法.4、钢管或电
http://blog.alighting.cn/ling2979/archive/2010/5/29/46579.html2010/5/29 11:08:00
采用四线测量方法或者kelvin测量方法将smu与器件相连接。通过感 应dut[device under test]周围而不是smu[源测量单元]source measur
https://www.alighting.cn/resource/20100529/129037.htm2010/5/29 0:00:00
阳能还是风能、潮汐、都是先把各种能量转化成电能，然后再经过电光器件转换成光以供人类照明，这是世界上目前最为普遍的，因为电能可以直接存储，也可以转换成别的能量间接存储，世界上是无可替
http://blog.alighting.cn/mqycc21/archive/2010/5/28/46532.html2010/5/28 23:49:00
定就能成为一台好的汽车。这里面的关键因素是这样的： 由于led、ic属于半导体器件，它们对环境的使用条件要求挑剔，最好在室温25℃左右，其工作机理最好。但事实上一块户外大屏会应
http://blog.alighting.cn/goodtopled/archive/2010/5/28/46494.html2010/5/28 14:03:00
近日，中国财政部下发的《财政部关于新型显示器件生产企业进口物资税收政策的通知》指出，自2009年1月 1日~2011年12月31日，对oled生产企业进口国内不能生产的净化室专
https://www.alighting.cn/news/20100528/105666.htm2010/5/28 0:00:00
电控系统）也会产生持续的电磁干扰，而且数字电路会集中在窄带部分。---对于整车来讲，可以通过合理布线和对器件的良好设计来减少电磁辐射。就布线来讲，可以考虑对车内的敏感部件采用独
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/27/46255.html2010/5/27 9:11:00
出，目前已引起有关方面的注意。所有这些电磁干扰会通过线束、车身或由空中传递过来，干扰汽车的传感器、ecu(电控单元)、执行器等电子器件，从而使它们的工作性能难以发挥，由此影响汽车行
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46182.html2010/5/26 11:46:00
使汽车电子产品及设备正常工作。 5.电磁兼容性设计的内容 电磁兼容性设计内容主要包括三个方面，即切断电磁辐射进入电子产品内部产生相互干扰的通路；提高对电磁效应敏感器件的质量；
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46173.html2010/5/26 10:31:00
能，通过面向应用的软件设计，可以为同一车型系列或不同车厂的各种车型专门定制功能。系统级芯片(soc)半导体器件将各种功能集成到单一芯片之中，减少了对元件数量和占位空间的要求，在确
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46163.html2010/5/26 10:13:00
试规范来制约其供应商。其它的汽车公司通常也都有各自的要求，如： sae j1113(汽车器件电磁敏感性测试程序)给出了汽车器件推荐的测试级别以及测试程序。 sae
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46156.html2010/5/26 10:02:00
