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１ 概述 长期以来，地铁照明一直采用传统的日光灯。由于日光灯灯具光效低、寿命短、维护工作量大，更重要的是荧光灯汞污染的问题，使得地铁照明的更新换代变得日益重要。而ｌｅｄ灯具与传
http://blog.alighting.cn/117400/archive/2012/3/16/268482.html2012/3/16 13:44:08
了控制光通的分布，灯具内部都装有反光罩。灯具常以高压钠灯或金属卤化物灯为光源。此类灯具的配光分为截光型、非截光型和半截光型3种类型。[1] (1) 截光型配光较窄，光通分布主要集
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271198.html2012/4/10 21:07:18
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271612.html2012/4/10 23:11:20
d的流明值为120流明每瓦（目前），节能灯按70流明每瓦算。所以荧光灯算的上节能产品，led更算的上节能产品。参考依据见：http://wenku.baidu.com/view/1
http://blog.alighting.cn/mqycc21/archive/2012/5/12/274265.html2012/5/12 16:23:55
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275234.html2012/5/20 20:36:34
洞”效应的加强照明。设计中对基本照明光源的选择进行了荧光灯和高压钠灯的方案比选，最终确定采用光效更高、透雾性更好、寿命更长的高压钠灯作为终南山公路隧道的基本照明光源，出入口加强照
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279104.html2012/6/20 9:44:20
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279591.html2012/6/20 23:09:09
http://blog.alighting.cn/143797/archive/2012/6/25/279878.html2012/6/25 14:03:46
http://blog.alighting.cn/143797/archive/2012/7/4/280956.html2012/7/4 14:20:06
http://blog.alighting.cn/131218/archive/2012/7/23/283133.html2012/7/23 22:25:55
