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试条件下，功率因数通常只大于0.8，离0.9的限制还有不少距离，要实现0.9的功率因数限制要求，需要对电路进行一些修改，但这种修改又会损失几个百分点的能效。 图1：单段pfc架
http://blog.alighting.cn/sanliwei/archive/2009/11/24/19993.html2009/11/24 11:25:00
个，有计划的使用一部分光，而丢弃一部分的光——令这些光射向无害的方向。 原则五，开模修改原则。觉得差不多了，就开模吧，反正第一个实物模出来的肯定是不理想的，但基于第一个实物模再修
http://blog.alighting.cn/YulunXian/archive/2009/12/24/22078.html2009/12/24 1:23:00
值。 采用rs-485接口通讯 采用iluest ne系列路灯专用节电系统的rs-485串行口，可以通过通讯协议实现下列参数的可视化，或与修改下列参数： 在任何时间可将启动电压
http://blog.alighting.cn/baowajieneng/archive/2010/2/24/29503.html2010/2/24 16:19:00
与修改下列参数：在任何时间可将启动电压值，额定电压值和节电电压值修改为任何数值。通过软件执行复位（重新启动起动周期）。当供电中断或短时中断可自动执行复位。停止“pl-pt”、启动
http://blog.alighting.cn/bianpinqi/archive/2010/3/2/34742.html2010/3/2 15:24:00
http://blog.alighting.cn/bianpinqi/archive/2010/3/2/34743.html2010/3/2 15:25:00
http://blog.alighting.cn/bianpinqi/archive/2010/3/2/34744.html2010/3/2 15:29:00
http://blog.alighting.cn/bianpinqi/archive/2010/3/2/34745.html2010/3/2 15:30:00
http://blog.alighting.cn/bianpinqi/archive/2010/3/2/34746.html2010/3/2 15:34:00
编辑性修改为：在表1中对ua、ub加注。 本部分附录a、附录c、附录d为规范性附录，附录b、附录e、附录f为资料性附录。 本部分由国家发展与改革委员会提出。 本
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/31/47081.html2010/5/31 15:31:00
o 7637—2：2004《道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第2部分：沿电源线的电瞬态传导》制定。 编辑性修改为：在表1中对ua、ub加注。 本部分附录a、附录c
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/31/47220.html2010/5/31 16:22:00
