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注夜间站房功能照明以外，还细致地考虑了白天条件下，人工照明与天然光照明的结合。在设计过程中，组织专门技术团队，分析郑州站的全年日照情况，确定需要补充人工照明的区域，合理设置白天的开
http://blog.alighting.cn/1014/archive/2013/3/13/310830.html2013/3/13 17:02:43
元的短期借款，剩余部分补充流动资
https://www.alighting.cn/news/20130311/112793.htm2013/3/11 10:16:54
化，强化照明对人的形体尤其是脸部表情和轮廓的再现。 照度要求一般照明的照度取200lux，重点照明取300lux，作为补充的侧面光可采用光源的光束到达照明对象以后，中心光强在150c
http://blog.alighting.cn/gzds3142/archive/2013/3/10/310550.html2013/3/10 10:28:49
践中，我们用壁灯或若干投光灯来矫正一般照明的平面化，强化照明对人的形体尤其是脸部表情和轮廓的再现。 照度要求一般照明的照度取200lux，重点照明取300lux，作为补充的侧面
http://blog.alighting.cn/gzds3142/archive/2013/3/10/310548.html2013/3/10 10:18:24
源的涌现，我们亟需更新知识体系。于是在蔡教授的鼓励之下，我决定根据国内外的最新知识和自己长期积累的研究成果重新编著《光源原理与设计》。这本著作在原有基础上对过时的内容进行了更新，补
http://blog.alighting.cn/1055/archive/2013/3/7/310457.html2013/3/7 11:35:45
然也必不可少。作为广州南站照明设计的主创设计师，安小杰认为：合理利用照明的辨向、定位功能作为补充能获得事半功倍的效果。他说：“让旅客容易辨向是交通枢纽照明设计的主旨。赶过火车的人都知
http://blog.alighting.cn/1033/archive/2013/3/6/310423.html2013/3/6 10:09:20
到加速，而且已经取得很大进展，但并不都是沿着当时预见的方向。本文中，白皮书原来4位作者中的两位，对白皮书的得失作了评述，同时使原来的白皮书作为补充的网络材料而如档案般具有利用价值。最
https://www.alighting.cn/resource/2013/2/27/155950_60.htm2013/2/27 15:59:50
时预见的方向本文中，白皮书原来 4位作者中的两位，对白皮书的得失作了评述，同时使原来的白皮书作为补充的网络材料而如档案般具有利用价值。最后，对未来 10~20年的发展做了新的预
http://blog.alighting.cn/1055/archive/2013/2/27/310249.html2013/2/27 10:59:27
各时段对照明的需求。多数车站的客流量主要集中在白天，在通道和有棚站台通过白天模式的设置，用人工光补充自然光的不足，将大大的提高旅客安全性。事实上，人性化的控制方式也是实现人性化照明环
http://blog.alighting.cn/144552/archive/2013/2/25/310097.html2013/2/25 13:16:04
明和黑板照明两个主要区域内。教室要保证学生不用眼疲劳，照度要求必须在300lx以上，显色性85以上。以白天上课为主的学校，其照明光源应以自然采光为主，而人工照明只是为了补充教室内照度不
http://blog.alighting.cn/singnice/archive/2013/2/22/309973.html2013/2/22 11:05:28
