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光效应CIE推荐的可接受值为，非常用路段为10%，繁忙路段15%根据该公式可知，测试ti主要有2个参量：行驶方向车道的平均亮度，以及光幕亮度ls.下面开始我们的测试，首先看一下我
http://blog.alighting.cn/light2all/archive/2010/11/3/111875.html2010/11/3 22:10:00
照光源（如CIE标准光源a、b、c等，等能光源e，标准照明体d65等）相混合而匹配出来的顏色，这个光谱色就是顏色的主波长。顏色的主波长相当于人眼观测到的顏色的色调（心理量）。若已获得
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/1/9/126772.html2011/1/9 21:09:00
到cjj45-2006和CIE31以及CIE115标准的要求。 2、目前采用led光源的道路灯具的配光现状 目前led在道路灯具中使用的最普遍形式主要有两类，一类是采用传
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/1/12/126993.html2011/1/12 0:36:00
合的有效照明效率（扣除过度照明部分）仅为50%。也因为上述原因，目前我国次干道的照明效果（路面照度和照度的均匀度）基本都达不到cjj45-2006和CIE31以及CIE115标准的要
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/5/17/179126.html2011/5/17 16:59:00
为50%。也因为上述原因,目前我国次干道的照明效果(路面照度和照度的均匀度)基本都达不到cjj45-2006和CIE31以及CIE115标准的要求。2．目前采用led光源的道路灯
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/17/229927.html2011/7/17 23:20:00
天特别明亮，主要是白天隧道内和隧道外的亮度相差太大，而晚间照明反而可以弱一点。 在CIE中规定隧道内需要的光线由隧道外面光线的亮度和该点在隧道中的位置决定(CIE88-199
http://blog.alighting.cn/wujideng/archive/2011/7/26/230871.html2011/7/26 14:56:00
析上述传统的道路灯具其综合的有效照明效率（扣除过度照明部分）仅为50%。也因为上述原因，目前我国次干道的照明效果（路面照度和照度的均匀度）基本都达不到cjj45-2006和CIE3
http://blog.alighting.cn/magicc/archive/2011/8/19/232819.html2011/8/19 0:29:00
验结果表明，当转动led改变led的方位时，不同方位得到的测试结果差异可达5倍之多！3，没有考虑led本身，及其夹具对光的吸收和反射对测试结果的影响。辅助灯经常用于补偿这种影响。ci
http://blog.alighting.cn/light2all/archive/2011/11/13/252560.html2011/11/13 1:08:48
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258570.html2011/12/19 11:00:59
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261497.html2012/1/8 21:46:08
