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概述pt4204是针对小功率照明应用而优化设计的led驱动器，采用反激式电路架构，内部集成了600v高压开关，可在通用ac输入电压范围内驱动1~5w led负载。pt4204采
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262822.html2012/1/29 0:47:19
用普通的铝散热，经多次测试，热沉的温度就只比散热器底部高3-5摄氏度。也就是说，如果真能用到一种导热特好的材料，在热阻为零的情况下，也就可以把温度降低3-5摄氏度。 2.迷信热
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262821.html2012/1/29 0:47:17
大功率的led灯具寿命瓶颈就是电源，现有的电源一般采用灌注导热胶导热及防水。因为导热胶的导热能力差，使电子元件产生的热量无法及时完全导出。通过测试，一般电源的表面温度为40摄氏
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262820.html2012/1/29 0:47:14
已。特别是路灯增加了防水的需要！通过测试，在路灯电源中，因为灌胶，使里面的热不能及时导出而散发。使得150w的电源里面温度为80℃，而300w的电源里面温度为100.5℃。这还是没
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262818.html2012/1/29 0:46:55
了控制光通的分布，灯具内部都装有反光罩。灯具常以高压钠灯或金属卤化物灯为光源。此类灯具的配光分为截光型、非截光型和半截光型3种类型。[1] (1) 截光型配光较窄，光通分布主要集
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262814.html2012/1/29 0:46:43
中led的散热及ip防护，较合理的设计指导思想是a、在关键的散热位置，采用导热板。导热板是在金属板的内部，均布有供冷媒流动的细导管，并在细导管内充有冷媒，当导热板的某一部位受热时，细导
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262811.html2012/1/29 0:46:33
目前全车内部采用led的车厂家几乎全为欧洲的公司；而在外部照明使用led方面，欧系及日系汽车将第三刹车灯改成led的比率已超过80%。在车用数量方面，每台车分别需要100颗(内
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262810.html2012/1/29 0:46:30
量传递到散热器件上.更多使用方式、资讯及测试样品请与我联系!另外采用导热硅胶片，也是很好的一个选择。圳之星科技是专业自主研发、生产、销售导热界面材料的厂商，现在为满足国内led灯饰行
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262808.html2012/1/29 0:46:22
、1.5mm...5mm厚度，最厚可以达到16mm,压缩摸量是20%-25%,可以有效地将热量传递到散热器件上.更多使用方式、资讯及测试样品请与我联系!另外采用导热硅胶片，也是很
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262806.html2012/1/29 0:46:16
‘试验田’。”武汉市路灯局生技科科长方勇告诉记者，这条路上的十几盏灯全都是不同厂家上门推销的led路灯，为检测质量是否过关，一年前就立在那里了，路灯局运用仪器“照路计”对其进行测
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