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我国，虽然能源总量居世界第三位，但人均能源占有量却不到世界平均水平的一半能源短缺问题将成为我国未来经济、社会可持续发展的一个重要限制因素。大力开展节能工作则是消除这个制约因素的有
http://blog.alighting.cn/ahwlkj/archive/2010/11/10/113123.html2010/11/10 11:35:00
加油站灯光设计主要是考虑的因素是安全、长效、节能 对于电路的设计主要是采用发、配电房的分开设计在国标gb50156-2002中对备用发电机组房没有明确规定。加油站的发电机房、配
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2010/12/8/118997.html2010/12/8 14:19:00
★ led光源模块的数量取决于以下几个因素：特殊字符、字型、字体、字的大小（尺寸）、笔划的宽度、槽字的深度、槽字内部的反射系数和照明亮度。★ 最后，用自攻螺钉将与槽字相对应的，用铝
http://blog.alighting.cn/wasabi/archive/2010/12/13/120538.html2010/12/13 23:00:00
定的。目前，市场上的白光led其光衰可能是向民用照明进军的首要问题之一。针对led的光衰主要有以下二大因素： 一、led产品本身品质问题：1、采用的led芯片体质不好，亮度衰
http://blog.alighting.cn/wasabi/archive/2010/12/13/120541.html2010/12/13 23:01:00
.5%，且2010年led灯发光效率虽与荧光灯一致，但2011年渗透率可望挑战10%，发光效率也有机会再提升20%，并超越荧光灯，由于白炽灯渐走入歷史以及政府补助等因素推动，le
http://blog.alighting.cn/lanjianghong/archive/2010/12/14/120777.html2010/12/14 15:53:00
led路灯虽然有诸多推动因素促使其快速发展，但同时led应用于道路照明也存在很多现实瓶颈。首先从光效来看，高压钠灯光效高达120~130lm/w,而led光源光效仅为90~10
http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2010/12/29/124297.html2010/12/29 9:22:00
限/散热设计。尺寸受到限制时，由于led需要通过灯泡的散热片耗散大量的热量，散热成为设计的一个关键因素。maxim针对这一需求开发了120vac/230vac和12vac输入的照
http://blog.alighting.cn/lanjianghong/archive/2010/12/30/124610.html2010/12/30 15:59:00
元）。 观察日本推广led灯泡的成功经验，主要是在于政府政策支持、厂商成本下降的能力、日本电价高昂以及消费者环保意识等因素，促使日本led灯泡逐步普遍。 随着台厂led灯
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/1/11/126892.html2011/1/11 0:36:00
成 本 —寿命 影响寿命的因素包括芯片、荧光粉、加工工艺、工作点设定和环境温度等等。 降低pn结到基板的热阻，设计良好的散热条件十分关键。 —光效 影响
http://blog.alighting.cn/wasabi1988/archive/2011/2/19/133864.html2011/2/19 23:34:00
色 一个城市的夜景照明是否有特色，关键是要准确把握该城市市容形象的基本特征。我们知道，城市是一定地域中社会、经济和科学文化的统一体。一般说构成城市市容形象有自然和人文两个因素。自
http://blog.alighting.cn/fsafasdfa/archive/2011/4/18/166018.html2011/4/18 22:24:00
