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家单位解决了生产线上的技术难题， 节约了宝贵的时间节省了大量的资金。公司具体修过的驱动器：西门子siemens系列610型、611型及650型等；博士力士乐rexroth系列驱动
http://blog.alighting.cn/huixian2010/archive/2011/3/17/143331.html2011/3/17 18:47:00
员的不断努力和改进，到目前为止，已在很大程度上取代了电感镇流器，对国内和国际上电子镇流器的现状和发展趋势有一基本了解将使我们能更好地扬长避短，充分发挥其特有的功
https://www.alighting.cn/resource/2011/3/17/134135_50.htm2011/3/17 13:41:35
星光影视自主研发的200w led聚光灯具、led染色灯具精彩亮相，为参展的神七返回舱、月球车、c919大型客机、“东方红”牌200马力轮式拖拉机等重大科技成果照明，使重要成就得
https://www.alighting.cn/news/2011317/n853630738.htm2011/3/17 11:41:18
议，对话会议转到行进的大巴车上，这也成就了中日照明设计师在一张桌子下面避震，又在撤离时同车共济，还继续着对照明设计的研讨活动。 日本设计师在发言 日本设计师东宫洋子发
http://blog.alighting.cn/XUNING196622/archive/2011/3/17/143234.html2011/3/17 9:28:00
本的shinkawa、日本的renesas、德国的西门子（f&k）香港的asm。国内从事下游封装设备制造的有约30家，从技术实力来及规模来说以大族光电、翠涛自动化、大赢数控实力最强，大
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/3/16/143104.html2011/3/16 21:36:00
1)车灯项目由三、四流车厂(中、小型整车厂)向一、二流车厂(中、大、特大型整车厂)过渡。 (2)由国内整车厂向合资整车厂过渡，合资整车厂要求高、难度大、门槛高。 (3)
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142938.html2011/3/16 11:54:00
品的功能性样机，才到整车厂接受测试，通过测试之后才寻求配套厂家。 4)实验设备配置不完善，对于车载产品测试次数多和费用高的原因，产品在短时间内稳定性和安全性上难以达到车厂标准的要
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142935.html2011/3/16 11:50:00
化：随着led技术的成熟，产品价格的下降，led组合尾灯、led刹车灯、led转向灯、led雾灯等在轿车配置中将会越来越普及。 5)中高档车配置hid氙气前照大灯普遍化：随着人
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142930.html2011/3/16 11:44:00
装加工，芯片需要大量进口，是造成成本高的主要原因。 其次，由于国内轿车自主品牌少，并主要以中低档车为主，对led的需求量非常有限;而占据国内轿车主要市场份额的国外品牌车型，其
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142928.html2011/3/16 11:43:00
司纷纷在华设厂，我国奇瑞、吉利等具有自主产权民营企业迅速崛起，蓬勃的汽车产业发展带动了led车灯的发展。2003年我国成功推出除前照大灯以外全套led车灯的别克君威概念车。2004年
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142919.html2011/3/16 11:30:00
