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线qq 17101010 所属地区 江苏 邮政编码 215000 开发汽车电子产品应重视汽车电磁兼容试验 6月5日，第十二届国际电磁兼
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46169.html2010/5/26 10:27:00
性的电磁兼容实验室应包括以下三大系统： 1、 机动车emc电波暗室系统： 为汽车整车的各项电磁兼容测试提供测试环境。包括大型半电波暗室、转鼓室、放大器室、控制室或区域等。（电
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们之间的关系并采取一定的技巧及措施，顺利通过认证并非难事。 1 零部件辐射发射测试对整车辐射发射测试产生的影响 1.1 汽车的零部件测试与整车测试的关系 大部分车辆出口都是
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磁兼容标准分类及发展变化 尽管汽车电磁兼容的标准种类繁多，但以测试方法可归结为传导发射、传导抗扰度、辐射发射和辐射抗扰度四个方面的标准。 2.1 传导发射 传导发射又分为
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响汽车整车的安全可靠性。因此,汽车电子设备的电磁兼容性能越来越受重视,目前迫切要求能广泛应用针对汽车子设备的电磁改进技术.国内外各个车厂就针对这种环境制定出一系列的抗扰度测试标准，同
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性设计挑战，问题主要存在于三个方面： 1. 如何把电磁易感性(ems)降低到最小？以保护电子产品免受其它电子系统(如移动电话、gps或信息娱乐系统)的有害电磁辐射的影响。 2
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容 6月5日，第十二届国际电磁兼容技术交流会在北京举办。其间，在中国汽车与电磁兼容技术应用市场发展问题的讨论中，汽车电磁兼容专家、中国汽车技术研究中心副总工程师徐立提出，开
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向瞬变电压vc，如图4。线圈初始储能越大，关断速度越快，瞬变过电压就越高。实测结果，一般va为-100v～300v；is为0.2s～0.5s。 这种类型的干扰虽然不具有连续
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波，因此emc设计非常重要。如摩托罗拉公司最新基于e500架构的微控制器mpc5500系列，该芯片采用0.1微米工艺技术，时钟频率为200mhz。 此外，产品成本的要求迫使生产
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