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边环境光很暗，则只需要适量灯光就足以；若周边环境光很亮，则灯光就必需加强才能够凸显建筑主体。同时，对于特殊的建筑物需要考虑泛光照明对周围环境及建筑物本身功能的影响。例如体育场馆的建
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279232.html2012/6/20 11:37:32
桥的交通照明分为三个部分，即：机动车道、非机动车道和人行道照明。照明注重建筑结构和景观的需要，道路照明与安全设施相结合，有机的将两者融合。如主桥交通照明，若采用传统的杆式照明，则主
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279257.html2012/6/20 11:47:55
道是室内的交通要道，走道两侧都有诊室，走道与诊室仅一门之隔，诊室的照度一般要在300lx以上，走道照度若设计得太低会加重人们出入于走道、诊室这两个相邻区域对光线变化的不适感。因此，在设
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279306.html2012/6/20 13:54:31
d厂商趋之若?f情况,以及大力投入高效能led开发技术。虽 然白光led技术成熟度目前已发展到某个阶段,但毕竟单颗的led功率大约是0.1w左右,光通量会有所限制；换句话说,就是必
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279461.html2012/6/20 23:05:41
题,影响了产品的使用效果。而若处理不好,采用透镜也会影响路面的照明效果和清晰度。 为了改进上述问题,目前一些led路灯企业已经推出了采用集成模组方式的光源,该种光源封装形式减少了电路
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279477.html2012/6/20 23:06:08
同，因此在使用多晶型led发光二极管的方式产生白光，比单晶型led产生白光的方式复杂，也因led发光二极管的数量多，也使得多晶型led的成本亦较高；若采用单晶型，则只要用一种单色le
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279485.html2012/6/20 23:06:19
构，一般是用导电或非导电胶将芯片装在小尺寸的反射杯中或载片台上，由金丝完成器件的内外连接后用环氧树脂封装而成，其热阻高达250℃/w～300℃/w，新的功率型芯片若采用传统式的led封
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279497.html2012/6/20 23:06:36
性的课题。若照明产业没有建立通用的产品技术平台与固定规格的leds光源，产品上市的时机与各供应链上的库存准备都将无法预测及管控。频繁的产品更新换代亦不符合使用者持续性发展的需求。如果逐
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279531.html2012/6/20 23:07:20
是，具有顶端技术研发能力的企业却并不多见。据称，中国本土具备led芯片生产能力的企业仅62家，若加上大规模封装能力的企业，布局产业链中上游的也不过几百家。而在西方发达国家，无论是政府还
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279563.html2012/6/20 23:08:03
要是因为特殊及专业应用手电筒对价格敏感度相对较一般消费者低，若led技术及价格能进一步改善，未来将有机会进入一般照明用手电筒，进一步扩大其市占率。预计至2012年led在消费类便携式照
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