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汽车LED应用给电源管理ic带来了新的机遇和挑战

渐地被白光LED阵列所取代。 更有甚者,人们还在利用一种电“可操纵”高电流LED阵列来开发车前灯,而该领域一直是被卤素/氙灯丝设计所把持的。几乎所有的汽车照明应用(包括车身内

  http://blog.alighting.cn/119379/archive/2011/12/20/258858.html2011/12/20 15:57:22

汽车LED应用给电源管理ic带来了新的机遇和挑战

渐地被白光LED阵列所取代。 更有甚者,人们还在利用一种电“可操纵”高电流LED阵列来开发车前灯,而该领域一直是被卤素/氙灯丝设计所把持的。几乎所有的汽车照明应用(包括车身内

  http://blog.alighting.cn/qq88655029/archive/2010/9/19/98261.html2010/9/19 21:35:00

面向微LED的更小驱动器——延长电池寿命并减小电路空间

压(vf),但是,该电压会随着号和温度而变化。为了避免低电池电压工作期间LED出现闪烁现象,有必要引入升压电路。两种流行的升压驱动器的架构分别是开关电容和电感升压驱动器。 开

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134149.html2011/2/20 23:07:00

汽车LED应用给电源管理ic带来了新的机遇和挑战

渐地被白光LED阵列所取代。 更有甚者,人们还在利用一种电“可操纵”高电流LED阵列来开发车前灯,而该领域一直是被卤素/氙灯丝设计所把持的。几乎所有的汽车照明应用(包括车身内

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258656.html2011/12/19 11:11:18

汽车LED应用给电源管理ic带来了新的机遇和挑战

渐地被白光LED阵列所取代。 更有甚者,人们还在利用一种电“可操纵”高电流LED阵列来开发车前灯,而该领域一直是被卤素/氙灯丝设计所把持的。几乎所有的汽车照明应用(包括车身内

  http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261417.html2012/1/8 21:27:47

汽车LED应用给电源管理ic带来了新的机遇和挑战

渐地被白光LED阵列所取代。 更有甚者,人们还在利用一种电“可操纵”高电流LED阵列来开发车前灯,而该领域一直是被卤素/氙灯丝设计所把持的。几乎所有的汽车照明应用(包括车身内

  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262588.html2012/1/29 0:31:54

汽车LED应用给电源管理ic带来了新的机遇和挑战

渐地被白光LED阵列所取代。 更有甚者,人们还在利用一种电“可操纵”高电流LED阵列来开发车前灯,而该领域一直是被卤素/氙灯丝设计所把持的。几乎所有的汽车照明应用(包括车身内

  http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271690.html2012/4/10 23:22:18

深圳加紧制定LED电子显示屏产业标准

业照明国内主要生产地区。根据规划,到2010年,产业规模达到年产值280亿元以上,到2015年产值超过1300亿元,建成我国LED产业技术创新的重要示范基地和全球重要的LED产品研

  http://blog.alighting.cn/aswei/archive/2012/12/10/302974.html2012/12/10 11:29:49

深圳加紧制定LED电子显示屏产业标准

业照明国内主要生产地区。根据规划,到2010年,产业规模达到年产值280亿元以上,到2015年产值超过1300亿元,建成我国LED产业技术创新的重要示范基地和全球重要的LED产品研

  http://blog.alighting.cn/nianhua/archive/2012/12/17/304100.html2012/12/17 19:33:06

LED亮化

射灯加LED数码管案例相关信息:

  http://blog.alighting.cn/neonapple/archive/2008/1/24/12693.html2008/1/24 10:40:00

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