站内搜索
题了。 #next# 第三，显色指数不低于80。显色指数即为光对颜色的还原程度——我们称为显色性。太阳光的显色指数是100，一般照明灯光的显色指数应在80以上，才能使人较易分辨其颜色的真实，一般
http://blog.alighting.cn/1107/archive/2007/11/26/8324.html2007/11/26 19:28:00
么程度呢？如果说太阳的显色指数是100，那健康光源的显色指必须达到80以上，一般三基色荧光灯可以达到，这样才能使人较易分辨其颜色的真实，我就有这样的体会，我曾到某商场买回一件蓝色裙
http://blog.alighting.cn/1107/archive/2007/11/26/8325.html2007/11/26 19:28:00
种新型车灯不仅高效节能而且对行车安全也大有助益。#next# 车用氙气金卤灯的眩光 驾车人员常感到迎面驶近的采用氙气金卤灯的车灯发射的眩光较多。一些行人也认为迎面驶来的使
http://blog.alighting.cn/1151/archive/2007/11/26/8327.html2007/11/26 19:28:00
整，以适应明暗的变化；同时，灯具的结构应适当地遮挡侧面较强的光线，当眼睛位于40厘米高度朝灯看去时，应不能看到反射器的内壁与光源，否则会造成眩光。这些都容易引起视觉疲劳，长期使用会影
http://blog.alighting.cn/1077/archive/2007/11/26/8349.html2007/11/26 19:28:00
2)体积小。led的晶片面积一般为0．3 x0．3mill2，由于光源本身的体积不大，灯具也都设计得非常小巧，更加便于隐藏以达到“见光不见灯”的设计效果，不仅能较好地满足无眩光干
http://blog.alighting.cn/1015/archive/2007/11/26/8376.html2007/11/26 19:28:00
一、眩光的影响 驾驶员清晰地观察到前方一段距离的道路信息，是安全驾车的前提和保障。然而在夜间，眩光会对驾驶员的视觉功能产生影响，增加了行车的危险性。 眩光是照明设计领域中必
http://blog.alighting.cn/1059/archive/2007/11/26/8379.html2007/11/26 19:28:00
.结果显示,反应时间与照度对比度关系是呈指数下降的关系的,同时还获得光谱,背景照度,视角和视标大小等对于反应时间的影响.这些对于研究道路照明,提高道路照明质量都有着积极的意
http://blog.alighting.cn/1023/archive/2007/11/26/8382.html2007/11/26 19:28:00
服的地方，大家长期在这种人工光环境下生活，可能觉得这种光线是正常的，这也是花了很多钱做了很多的立面、景观，但是灯光非常注意，大量的眩光，这是五星级度假村，在这里有探照灯的东西，可以想
http://blog.alighting.cn/1031/archive/2007/11/26/8389.html2007/11/26 19:28:00
用玻璃棱镜技术设计制造的灯具反射/透射罩可以根据实际需要大面积地包覆光源而不影响最终的照明效果，便于对直接眩光进行控制；同时棱镜技术可以将光线分布于视觉要求需要的方向，易于提供视觉作
http://blog.alighting.cn/1214/archive/2007/11/26/8396.html2007/11/26 19:28:00
%以上，同时桥面没有眩光出现。 灯光安装在拱角中心线的延长线，距拱角7.5米的绿地或人行道近绿地侧，桥的四个角上各设1.5米高的灯架，每个灯架上设三个投光灯，从四个方向照
http://blog.alighting.cn/1090/archive/2007/11/26/8423.html2007/11/26 19:28:00
