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据国际标准化组织制定 iso7637-2:2004和gb/t21437-2008标准来满足最新的测试要求,用于考核车辆设备的电磁兼容性。 汽车微脉冲干扰模拟器grp1-2a专
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改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据该标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 3 定义和缩
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来满足最新的测试要求,用于考核车辆设备的电磁兼容性。 汽车微脉冲干扰模拟器grp1-2a专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足iso-7637-2(2004版)标准中p1和
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http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46189.html2010/5/26 11:54:00
据国际标准化组织制定iso7637-2:2004和gb/t21437-2008标准来满足最新的测试要求,用于考核车辆设备的电磁兼容性。 汽车微脉冲干扰模拟器grp1-2a专门用于车
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46187.html2010/5/26 11:53:00
8标准来满足最新的测试要求,用于考核车辆设备的电磁兼容性。 汽车微脉冲干扰模拟器grp1-2a专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足iso-7637-2(2004版)标准中p
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http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46185.html2010/5/26 11:50:00
-2008标准来满足最新的测试要求,用于考核车辆设备的电磁兼容性。 汽车微脉冲干扰模拟器grp1-2a专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足iso-7637-2(2004版)标准
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215000 一位电磁兼容（emc）方面的专家最近在automotive design line europe上发表了一份报告，他在这份由两部分组成的报告中指出，尽管最新型的汽车带
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波，因此emc设计非常重要。如摩托罗拉公司最新基于e500架构的微控制器mpc5500系列，该芯片采用0.1微米工艺技术，时钟频率为200mhz。 此外，产品成本的要求迫使生产
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