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面向汽车应用的led驱动技术浅谈

器,因此它们并不直接调整电源开关的占空比,而是由反馈环路来控制每个周期中流经开关的峰值电流。与电压模式控制相比,电流模式控制改善了环路的动态性能,并提供了逐周期电流限制功能。

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134094.html2011/2/20 22:17:00

新型照明及显示电源技术特征及应用

流源压差低.典型值为200mv;极低的lsb电流31μa;低噪音的恒定开关频率;1.8mhz的开关频率兼容小尺寸外部器件;节能模式时,静态工作电流仅为1μa;过温保护;软启动以减

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134155.html2011/2/20 23:09:00

利用单芯片mcu提高照明系统能源效率

案。图1 是电子照镇流器的框图。 那么,采用电子镇流器可以得到哪些好处呢?归纳起来有以下几点:电子镇流器比传统的磁性镇流器增加了系统效率,延长了荧光管的寿命;电子系统为可变亮度调

  http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/19/230302.html2011/7/19 23:52:00

面向汽车应用的led驱动技术浅谈

节。在一个很宽的电流范围内(35ma至1a)保持了高输出电流准确度,从而实现了宽调光范围。由于凌力尔特的高电流led驱动器是电流模式稳压器,因此它们并不直接调整电源开关的占空比,而是

  http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/20/230328.html2011/7/20 0:10:00

汽车led应用给电源管理ic带来了新的机遇和挑战

d驱动器是电流模式稳压器,因此它们并不直接调整电源开关的占空比,而是由反馈环路来控制每个周期中流经开关的峰值电流。与电压模式控制相比,电流模式控制改善了环路的动态性能,并提供了逐周

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258656.html2011/12/19 11:11:18

汽车led应用给电源管理ic带来了新的机遇和挑战

d驱动器是电流模式稳压器,因此它们并不直接调整电源开关的占空比,而是由反馈环路来控制每个周期中流经开关的峰值电流。与电压模式控制相比,电流模式控制改善了环路的动态性能,并提供了逐周

  http://blog.alighting.cn/119379/archive/2011/12/20/258858.html2011/12/20 15:57:22

汽车led应用给电源管理ic带来了新的机遇和挑战

d驱动器是电流模式稳压器,因此它们并不直接调整电源开关的占空比,而是由反馈环路来控制每个周期中流经开关的峰值电流。与电压模式控制相比,电流模式控制改善了环路的动态性能,并提供了逐周

  http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261417.html2012/1/8 21:27:47

汽车led应用给电源管理ic带来了新的机遇和挑战

d驱动器是电流模式稳压器,因此它们并不直接调整电源开关的占空比,而是由反馈环路来控制每个周期中流经开关的峰值电流。与电压模式控制相比,电流模式控制改善了环路的动态性能,并提供了逐周

  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262588.html2012/1/29 0:31:54

汽车led应用给电源管理ic带来了新的机遇和挑战

d驱动器是电流模式稳压器,因此它们并不直接调整电源开关的占空比,而是由反馈环路来控制每个周期中流经开关的峰值电流。与电压模式控制相比,电流模式控制改善了环路的动态性能,并提供了逐周

  http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271690.html2012/4/10 23:22:18

照明电气基础知识培训

介绍照明电气的基础知识:电源、电流、电压、电阻、频率、欧姆定律、电功与电功率、电路的三种状态、电路的串联与并联等,适合照明电气初涉者学习。

  https://www.alighting.cn/resource/2011/12/7/94750_34.htm2011/12/7 9:47:50

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