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%的电能可够转换成光能，剩下的电能转化成热能流失掉了。因此目前的led路灯若运用在主干道上，照明亮度是远远不够的。高成本拦住led走向大众化除了散热问题，还有一个门槛就是高成

http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2011/11/14/252815.html2011/11/14 15:41:51

%的电能可够转换成光能，剩下的电能转化成热能流失掉了。因此目前的led路灯若运用在主干道上，照明亮度是远远不够的。高成本拦住led走向大众化除了散热问题，还有一个门槛就是高成

http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258424.html2011/12/19 10:46:24

须要分开考虑；恒流源负载调整率是1%（ma）/v,达不到恒流效果；想法越多成本越高，与风险成正比。特点：要合理的利用现有的开关电源资源，是最经济的；恒压和恒流技术结合是必然的 ;在稳

http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261355.html2012/1/8 20:20:43

%的电能可够转换成光能，剩下的电能转化成热能流失掉了。因此目前的led路灯若运用在主干道上，照明亮度是远远不够的。高成本拦住led走向大众化除了散热问题，还有一个门槛就是高成

http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261627.html2012/1/8 22:25:59

%的电能可够转换成光能，剩下的电能转化成热能流失掉了。因此目前的led路灯若运用在主干道上，照明亮度是远远不够的。高成本拦住led走向大众化除了散热问题，还有一个门槛就是高成

http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262805.html2012/1/29 0:46:13

%的电能可够转换成光能，剩下的电能转化成热能流失掉了。因此目前的led路灯若运用在主干道上，照明亮度是远远不够的。高成本拦住led走向大众化除了散热问题，还有一个门槛就是高成

http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/263240.html2012/1/29 23:41:42

%的电能可够转换成光能，剩下的电能转化成热能流失掉了。因此目前的led路灯若运用在主干道上，照明亮度是远远不够的。高成本拦住led走向大众化除了散热问题，还有一个门槛就是高成

http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267910.html2012/3/15 21:04:57

%的电能可够转换成光能，剩下的电能转化成热能流失掉了。因此目前的led路灯若运用在主干道上，照明亮度是远远不够的。高成本拦住led走向大众化除了散热问题，还有一个门槛就是高成

http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268323.html2012/3/15 21:55:35

%的电能可够转换成光能，剩下的电能转化成热能流失掉了。因此目前的led路灯若运用在主干道上，照明亮度是远远不够的。高成本拦住led走向大众化除了散热问题，还有一个门槛就是高成

http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271189.html2012/4/10 21:03:02

%的电能可够转换成光能，剩下的电能转化成热能流失掉了。因此目前的led路灯若运用在主干道上，照明亮度是远远不够的。高成本拦住led走向大众化除了散热问题，还有一个门槛就是高成

http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271602.html2012/4/10 23:10:35