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z 或3.0mhz 同步感性升压转换器、1mm 高小型低成本、1μh 功率电感以及0603尺寸输入和输出电容,实现了完整的高功率闪光灯设计。这款新型 led 驱动器在整个电池电压范
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/17/229888.html2011/7/17 22:56:00
显著的技术进步，在20世纪90年代以来高功率发光二极管，固态照明行业一直摔跤与led测试有关的问题。每个供应商有不同的方法测试的输出功率，寿命，色彩质量。这使客户难以比较不同供应
http://blog.alighting.cn/yunaoled/archive/2011/11/30/256205.html2011/11/30 15:09:57
下)的光度，和一个扩大了182%的色域制式标准。因此，这些能让镭射投影实现更完美的视频和图像表现。半导体镭射二极管与真正的绿色镭射红色和蓝色镭射二极管早已商用，高输出功率的绿色镭射二极
http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2012/6/27/280011.html2012/6/27 8:52:26
能既保证行车的安全，又减少对桥梁夜景景观的影响呢？首先，减少路灯数量，降低密度。对于一些必须存在的路灯照明，可以适当拉大路灯的安装间距，以减少路灯总数量和安装密度。引桥部分则逐渐拉
http://blog.alighting.cn/renjian/archive/2010/6/17/50687.html2010/6/17 15:13:00
么，桥梁路灯设计如何才能既保证行车的安全，又减少对桥梁夜景景观的影响呢？ 首先，减少路灯数量，降低密度。对于一些必须存在的路灯照明，可以适当拉大路灯的安装间距，以减少路灯总数
http://blog.alighting.cn/chinalpd/archive/2011/3/25/145017.html2011/3/25 11:21:00
声，确保产品能真正符合使用者的需要。针对中国led路灯行业的现状，飞利浦率先提出led路灯节能效果应采用照明功率密度作为评价标准的观点，即系统光效只能是产品评价指标之一，而不能全面衡
http://blog.alighting.cn/szwdkgroup/archive/2011/4/1/146130.html2011/4/1 23:03:00
度不足的情况。 那么，桥梁路灯设计如何才能既保证行车的安全，又减少对桥梁夜景景观的影响呢?深圳新未来照明设计工程有限公司的设计师们提出几点建议： 首先，减少路灯数量，降低密
http://blog.alighting.cn/sztatts/archive/2012/3/26/269402.html2012/3/26 16:12:54
区先后建设了7座测风塔，经测风及数据评估，东部沿海地区的汉沽、塘沽、大港三区靠近海岸线一带达到风功率密度等级3级，具有开发风电场的条件。该项目规划三期建设，目前，一期工程的100m拉
http://blog.alighting.cn/131218/archive/2012/7/23/283157.html2012/7/23 22:29:34
业部 高频光源事业部 高频光源设计工程师 韩俭荣 摘 要：青岛法兰克u型大功率节能灯，电子镇流器ac-dc-ac变换频率高达45khz，灯管放电气体原子非弹性碰撞速率高，电
http://blog.alighting.cn/frankqingdao/archive/2009/2/8/11641.html2009/2/8 17:58:00
d模块 安全要求》、gb/t24823-2010《普通照明用led模块 性能要求》或商品包装明示采用的企业标准或者企业做出的质量承诺进行了检测。分别检测了标志、灯功率、初始光效、功
http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2015/2/27/365944.html2015/2/27 16:54:45
