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衰不到15%，经济寿命超过8万小时，维护成本最低，可十年不用更换； 三、电性能指标高，功率因数高，无功损耗只相当钠灯的200～400分之一，不受市电电压波动影响，从85v至30
http://blog.alighting.cn/COSMOTO_ENERGY/archive/2011/8/2/231479.html2011/8/2 10:50:00
效节能led灯采用大功率led光源，单向发光，无侧照光线，光利用率高，高光效，高显色性，长寿命；bad85节能led防爆灯节能效果近似的光通量，功率降低80%以上，led光源寿命延
http://blog.alighting.cn/h9hong/archive/2011/5/13/178380.html2011/5/13 9:21:00
定了rc的参数，其频率亦随之确定.不随电源电压的变化而变化.镇流器的功率仅随电压的上升而略有增加。而在磁环耦合电路中，随电压的升高，频率会下降，在上述两种因素的共同作用下，功率会增加很
http://blog.alighting.cn/oridacfl/archive/2011/6/1/187007.html2011/6/1 14:58:00
z 或3.0mhz 同步感性升压转换器、1mm 高小型低成本、1μh 功率电感以及0603尺寸输入和输出电容,实现了完整的高功率闪光灯设计。这款新型 led 驱动器在整个电池电压范
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/17/229888.html2011/7/17 22:56:00
显著的技术进步，在20世纪90年代以来高功率发光二极管，固态照明行业一直摔跤与led测试有关的问题。每个供应商有不同的方法测试的输出功率，寿命，色彩质量。这使客户难以比较不同供应
http://blog.alighting.cn/yunaoled/archive/2011/11/30/256205.html2011/11/30 15:09:57
下)的光度，和一个扩大了182%的色域制式标准。因此，这些能让镭射投影实现更完美的视频和图像表现。半导体镭射二极管与真正的绿色镭射红色和蓝色镭射二极管早已商用，高输出功率的绿色镭射二极
http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2012/6/27/280011.html2012/6/27 8:52:26
能既保证行车的安全，又减少对桥梁夜景景观的影响呢？首先，减少路灯数量，降低密度。对于一些必须存在的路灯照明，可以适当拉大路灯的安装间距，以减少路灯总数量和安装密度。引桥部分则逐渐拉
http://blog.alighting.cn/renjian/archive/2010/6/17/50687.html2010/6/17 15:13:00
么，桥梁路灯设计如何才能既保证行车的安全，又减少对桥梁夜景景观的影响呢？ 首先，减少路灯数量，降低密度。对于一些必须存在的路灯照明，可以适当拉大路灯的安装间距，以减少路灯总数
http://blog.alighting.cn/chinalpd/archive/2011/3/25/145017.html2011/3/25 11:21:00
声，确保产品能真正符合使用者的需要。针对中国led路灯行业的现状，飞利浦率先提出led路灯节能效果应采用照明功率密度作为评价标准的观点，即系统光效只能是产品评价指标之一，而不能全面衡
http://blog.alighting.cn/szwdkgroup/archive/2011/4/1/146130.html2011/4/1 23:03:00
度不足的情况。 那么，桥梁路灯设计如何才能既保证行车的安全，又减少对桥梁夜景景观的影响呢?深圳新未来照明设计工程有限公司的设计师们提出几点建议： 首先，减少路灯数量，降低密
http://blog.alighting.cn/sztatts/archive/2012/3/26/269402.html2012/3/26 16:12:54
