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样，近年来日益繁多的电子产品广泛应用于汽车，并逐渐形成了汽车电子技术。当今的汽车产品，应用电子技术的程度已成为提升汽车技术水平的重要标志。汽车电子产品的应用涉及到了产品的共性问题，
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46160.html2010/5/26 10:10:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46161.html2010/5/26 10:10:00
性设计挑战，问题主要存在于三个方面： 1. 如何把电磁易感性(ems)降低到最小？以保护电子产品免受其它电子系统(如移动电话、gps或信息娱乐系统)的有害电磁辐射的影响。 2
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46163.html2010/5/26 10:13:00
制）等，应用测试转鼓，真实模拟车辆的行驶状况，满足相关标准中对于各行驶工况的试验要求。 机动车专用电磁兼容试验室，实现针对车辆上电子控制系统的骚扰和抗扰性测试，比如制动防抱死系
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46168.html2010/5/26 10:23:00
车保有量的增加，汽车尾气排放及燃油蒸发等有害气体对环境造成了日益严重的影响，为限制汽车排放造成的污染，汽车排放技术成为人们关注的焦点。同样，近年来日益繁多的电子产品广泛应用于汽车，
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46169.html2010/5/26 10:27:00
制）、减速（制动控制）等，应用测试转鼓，真实模拟车辆的行驶状况，满足相关标准中对于各行驶工况的试验要求。 机动车专用电磁兼容试验室，实现针对车辆上电子控制系统的骚扰和抗扰性测
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46170.html2010/5/26 10:29:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46171.html2010/5/26 10:29:00
统性的故障，例如设备接地网络或接地系统间产生的短波或飞弧故障。 2． 试验目的 通过模拟试验的方法来建立一个评价电气和电子设备抗浪涌干扰能力的共同标准。 雷击浪涌发生器用于评
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/27/46321.html2010/5/27 10:18:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/27/46346.html2010/5/27 10:34:00
l time）: 不小于1sl 频率步长： l 测试严酷等级 l 频率范围 l 测试距离（天线到eut的距离）：1m 测试设备要求l 供电电压和电池l eu
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/27/46394.html2010/5/27 14:09:00
