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家标准，10米高灯杆必须平均照亮横幅40米长型路面，解决高难度光学镜片设计，达到高宽比1:4之要求。核心灯芯技术模块轻巧化，不需依赖灯壳做为散热体，因此灯体外型设计可任意变化形状，达
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258578.html2011/12/19 11:01:16
右的光是直接透过玻璃罩到达路面的，其他的光是通过灯具反射器再投射出灯具的，目前普遍采用此类光源的传统灯具基本都存在两个不足，一是灯具直接照射的方向上照度很高，在次干道上可达50 lx以
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258570.html2011/12/19 11:00:59
据统计,人们驾车发生事故的时间,几乎 60% 以上是集中在夜间及天候不良的情况中,这都是因为在这些时间的驾车视线通常较差,驾驶人就必须花费较多眼力及体力来聚精会神观看路面,间接造
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258559.html2011/12/19 10:59:42
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258558.html2011/12/19 10:59:40
根据统计,人们驾车发生事故的时间,几乎 60% 以上是集中在夜间及天候不良的情况中,这都是因为在这些时间的驾车视线通常较差,驾驶人就必须花费较多眼力及体力来聚精会神观看路面,间
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258545.html2011/12/19 10:59:03
性标准中非常重要的项目,配光性能不但愿光形的要求,而且对每个测试点也有严格的要求。其作用在于能够照亮路面状况,并且不能影响到对面开来车辆司机的眼睛；同时也起到提示其他行驶车辆的作
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258540.html2011/12/19 10:58:51
源模组与散热器分离的形式。 另一项重要的趋势是led路灯智能系统，ledinside表示，目前的智能系统能够根据路面情况，依据是否有人车经过，或是环境来控制led路灯的开 关，调
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258483.html2011/12/19 10:55:52
题,影响了产品的使用效果。而若处理不好,采用透镜也会影响路面的照明效果和清晰度。 为了改进上述问题,目前一些led路灯企业已经推出了采用集成模组方式的光源,该种光源封装形式减少了电路
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258477.html2011/12/19 10:55:39
射器的效率。采用led的道路灯具应尽可能地利用led的定向发射光的特性，使道路灯具中的各个led分别直接把光线射向被照路面的各个区域，再利用灯具反射器的辅助配光，来实现很合理的道
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258418.html2011/12/19 10:46:06
于道路照明要求不高的路面或者道路的宽度小于9m时，宜采用单侧布灯的方式；对于道路照明要求较高或路面的宽度大于9m时，宜采用两侧相对布灯或者两侧交叉布灯的方式；对于丁字路口根据实际情
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258415.html2011/12/19 10:45:37
