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中在0～65°范围内，严格限制了水平光线，几乎感觉不到眩光，因此适用于城市快速路、主干道。 (2) 非截光型配光很宽(灯具横向)，不限制最大光强方向。适用于要求明亮的繁华街道或城
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267900.html2012/3/15 21:04:26
计的时候是否可以考虑到仿生学，利用鱼鳍，或者鸟羽的原理设计风叶！风叶设计成类似鸟羽的东西。当静止时风叶是45°的迎风角，这样当风吹来的时候造成的扭力会最大！即使是轻风也能推动风叶。当风
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267895.html2012/3/15 21:04:10
点以驾驶员的视线为中心的20°的视角范围内四周、天空及路面的平均亮度（如图2 所示）。很明显白天的亮度要明显高于晚间，因此隧道照明白天的要求更高。 上图的刹车距离是发现障碍物到刹
http://blog.alighting.cn/1059/archive/2012/3/15/267828.html2012/3/15 19:07:39
度+273)3x(温度差)[°c] 热辐射系数不但和材料有关，而且还和加工有关。各种材料在8-14微米的红外辐射率如下表所示： 由表中可见，氧化处理是改进材料的辐
http://blog.alighting.cn/cwlvxue2008/archive/2012/3/12/267560.html2012/3/12 19:18:26
动的过程中会遇到阻力，就好像电阻，在这里我们称之为热阻。热阻的单位为每瓦多少度(°c/w)，也就是每流过1瓦的功率会上升多少度。如果知道所需耗散的功率，又知道其热阻，就可以知道它的温
http://blog.alighting.cn/cwlvxue2008/archive/2012/3/12/267559.html2012/3/12 19:18:18
中(有时只有30mm)，这时候就必须采用热管散热。 热管也称为相变导热器，因为在其中的液体从液相变为气相而导热。它的热阻非常小，大约只有0.065°c/w。 图7. 热
http://blog.alighting.cn/cwlvxue2008/archive/2012/3/12/267558.html2012/3/12 19:18:11
常在1.7-3.2°c/w。 而采用全胶的铝基板的热阻可以做到0.05°c/w，市场出售的商品也可以低至0.2-0.5°c/w。 一种性能更好的铝基板是采用直接在铝板上生成陶
http://blog.alighting.cn/cwlvxue2008/archive/2012/3/12/267557.html2012/3/12 19:17:56
有高10倍的导热系数，所以现在更常用氮化铝。过去采用厚膜电路，但是其表面不平，电路边缘毛糙，而且需要800°c以上的烧结温度。现在大多采用薄膜电路，因为它只需要300度以下的工
http://blog.alighting.cn/cwlvxue2008/archive/2012/3/12/267556.html2012/3/12 19:16:29
布的光衰和结温的关系图(图1)中可以看出，结温假如能够控制在65°c，那么其光衰至70%的寿命可以高达10万小时!这是人们梦寐以求的寿命，可是真的可以实现吗?是的，只要能够认真地处
http://blog.alighting.cn/cwlvxue2008/archive/2012/3/12/267555.html2012/3/12 19:16:18
http://blog.alighting.cn/25852/archive/2012/3/10/267449.html2012/3/10 10:15:56
