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在此间发生的交通事故占到总事故的33％，并且50％的伤亡事故发生在夜间。在多个ece法规中，与车灯有关的法规就有近40个。我国目前汽车产品的74项强制性检验中，与车灯有关的项目就占2
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上的时间应控制在20秒以内；如果此段温度过高则会损坏元器件，温度过低则会造成部分焊点润湿及焊接不良。为避免及克服上述缺陷，目前选用强制热风回流焊效果较好。 5、冷却区 目的：使焊
http://blog.alighting.cn/sz_nltsmt5188/archive/2011/6/24/226840.html2011/6/24 8:35:00
用半导体光源替换现有城市道路照明光源已经成为半导体照明领域的一大趋势，日益受到人们的关注。但要大量推广led 路灯，就必须对led 路灯产品有一个统一的技术标准和测量标准，规定一些强
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/17/229831.html2011/7/17 22:24:00
家都绝对强制要求在照明应用中改善功率因数,但某些应用可能有这方面的要求。例如,公用事业机构可能大力推动拥有高功率因数的产品在公用设施中的商业应用。此外,公用事业机构拥有/维护街灯时,他
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/17/229857.html2011/7/17 22:43:00
递发生在器件周围的空气中。在自然对流中,物体加热周围的空气,空气受热时膨胀形成真空,导致冷空气取代热空气。因此形成循环气流,不断将器件的热量传输给周围的空气。另一种形式是强制对
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前成本相对较高。因此其在led恒流驱动上的应用仍需进一步研究。 5、fpwm(强制的脉宽调制)是一种恒流输出为基础的控制方式,它的工作原理是无论输出负载如何变化总是以一种固定频
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使vt7导通,强制让bg4截止,vt1随之截止,led1工作发光。这样,无论a、b、c三端处于何种状态,总有至少一只发光管工作。而通过对加在a、b、c三端上的电平控制,就可以使3只发
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剧下降,所以系统结构设计及散热技术开发也是led应用需面对的课题。由于强制空气冷却通常在光源中是不可取的,所以随着输入电功率的提高,散热片和其它增强自然对流冷却的方法就在 led
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准。例如,专门针对功率因数校正(pfc)或降低谐波电流的强制标准要求iec1000-3-2的出现。目前功率因数校正主要有两大类：有源功率因数校正、无源功率因数校正。有源功率因数校正精
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能对人眼视网膜的危害,因此,对于不同场合应用的led,国际标准规定了其有效辐射的限值要求和测试方法,目前在欧盟和美国,照明led产品的辐射安全作为一项强制性的安全要求执行。可靠性和寿
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