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LED路灯目前面临的主要技术问题有：输出功率及光通量、二次光学设计、散热设计和电源系统设计。1、输出功率及光通量的提高还需要从大功率白光LED的外延技术、芯片工艺等基础层次进一
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279588.html2012/6/20 23:08:57
目前全车内部采用LED的车厂家几乎全为欧洲的公司；而在外部照明使用LED方面，欧系及日系汽车将第三刹车灯改成LED的比率已超过80%。在车用数量方面，每台车分别需要100颗(内
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279587.html2012/6/20 23:08:53
统的incandescent灯泡比较节省能源，也许可以说是全世界最有效率的光源。目前LED lights的成本比其它传统形式的光源还是来得高，不过已在下跌中。嵌入nanoflex packagin
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279586.html2012/6/20 23:08:50
性，一贴即可。完成发热部位与散热部位的热传递,增加导热面积,同时还起到减震 绝缘 密封等作用,能够满足社设备小型化 超薄化的无风扇设计要求,是极具工艺性和使用性的新材料.大功率le
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279585.html2012/6/20 23:08:42
散热是LED灯要重点解决的问题，而在这之前是一个导热过程更是一个关键。传统的散热模式中使用到导热材料是导热硅脂，导热硅脂在成本上会经济一些，但在需要大面积涂抹，存在很大问题，无
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279583.html2012/6/20 23:08:37
LED光源因其高效节能和超长使用寿命的优势，自问世以来，深受市场青睐。当小功率LED光源产品在交通标识、汽车尾灯、建筑物轮廓灯等领域“大红大紫”的同时，100w以上的大功率le
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279582.html2012/6/20 23:08:35
作为世界上主要的LED生产地，中国的LED产业正处于蓬勃发展之际。然而，现实状况是企业数量虽多，但大型的龙头企业却有限。主要靠民营企业支撑起来的产业发展受到诸多限制。目前，中
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279581.html2012/6/20 23:08:32
求高效率、高光束化。LED符合车用要求，可减少车辆整体能源消费效能，点灯感应速度优于一般传统灯泡。' 除了上述应用之外，LED在以下四类照明领域也极具发展潜力。 便携式照明 消
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279579.html2012/6/20 23:08:26
'做LED路灯亏是正常的，不亏是不正常的。'张玉生告诉笔者。笔者了解到，由于目前LED产业属于新兴节能产业，相当一部分项目以'示范工程'的形式进行。 '示范工程的实质是企业先垫
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279576.html2012/6/20 23:08:23
这会大大影响系统效率。 作为光源中的新兴力量，LED的发光方式与传统光源截然不同。它是利用半导体pn节中的电子与空穴的复合来发光。发光方式的不同决定了LED与传统光源有着本质的区
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279571.html2012/6/20 23:08:19
