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LED照明亮度稳定性及节能探讨

准。 本文小结 目前LED照明产品要达到高发效率,进而成为下一代主要源,首要考虑的是电源模块的设计,针对不同的灯具产品选择正确的设计架构。此外,电源控制ic也必须提高电源效率

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/6/18/221784.html2011/6/18 22:56:00

汽车LED应用给电源管理ic带来了新的机遇和挑战

渐地被白LED阵列所取代。 更有甚者,人们还在利用一种电“可操纵”型高电流LED阵列来开发车前灯,而该领域一直是被卤素/氙灯丝设计所把持的。几乎所有的汽车照明应用(包括车身内

  http://blog.alighting.cn/qq88655029/archive/2010/9/19/98261.html2010/9/19 21:35:00

汽车LED应用给电源管理ic带来了新的机遇和挑战

渐地被白LED阵列所取代。 更有甚者,人们还在利用一种电“可操纵”型高电流LED阵列来开发车前灯,而该领域一直是被卤素/氙灯丝设计所把持的。几乎所有的汽车照明应用(包括车身内

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258656.html2011/12/19 11:11:18

汽车LED应用给电源管理ic带来了新的机遇和挑战

渐地被白LED阵列所取代。 更有甚者,人们还在利用一种电“可操纵”型高电流LED阵列来开发车前灯,而该领域一直是被卤素/氙灯丝设计所把持的。几乎所有的汽车照明应用(包括车身内

  http://blog.alighting.cn/119379/archive/2011/12/20/258858.html2011/12/20 15:57:22

汽车LED应用给电源管理ic带来了新的机遇和挑战

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  http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261417.html2012/1/8 21:27:47

汽车LED应用给电源管理ic带来了新的机遇和挑战

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  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262588.html2012/1/29 0:31:54

汽车LED应用给电源管理ic带来了新的机遇和挑战

渐地被白LED阵列所取代。 更有甚者,人们还在利用一种电“可操纵”型高电流LED阵列来开发车前灯,而该领域一直是被卤素/氙灯丝设计所把持的。几乎所有的汽车照明应用(包括车身内

  http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271690.html2012/4/10 23:22:18

LED隔爆型防爆灯

2w,亮度相当于100w的老式巷道灯。      2、寿命长、安全性能高        采用高品质LED作为新型源,具有效高、寿命长(可达10万小时),功耗低、耐冲击、抗震动

  http://blog.alighting.cn/chenjiefangbao/archive/2010/4/26/41946.html2010/4/26 17:01:00

LED栅屏中的自动亮度控制

点的平均亮度感觉可取决于它的亮/灭占空比。也就是说,只要对像素点亮/灭占空比进行调节,就能实现对亮度的控制。对LED栅屏而言,这意味着只要将代表像素点亮度的数字转换为像素点发的时

  http://blog.alighting.cn/jadsion/archive/2012/7/20/282789.html2012/7/20 10:45:39

[解读] 白色LED的恒流驱动电路设计

1)避免驱动电流超出最大额定值,影响其可靠性。2)获得预期的亮度要求,并保证各个LED亮度、色度的一致性。本文描述了典型LED的参数范围和恒流驱动电路。图1给出了六只随机挑选的白

  http://blog.alighting.cn/chlhzm/archive/2011/11/2/249830.html2011/11/2 10:05:04

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