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目前全车内部采用LED的车厂家几乎全为欧洲的公司；而在外部照明使用LED方面，欧系及日系汽车将第三刹车灯改成LED的比率已超过80%。在车用数量方面，每台车分别需要100颗(内
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275230.html2012/5/20 20:36:20
术的改善，信用卡将可加入更复杂的半导体与其它组件。将LED (light-emitting diodes) 技术应用到薄膜上，之后可以嵌入许多装置中。目前agilight的LED条
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275229.html2012/5/20 20:36:17
性，一贴即可。完成发热部位与散热部位的热传递,增加导热面积,同时还起到减震 绝缘 密封等作用,能够满足社设备小型化 超薄化的无风扇设计要求,是极具工艺性和使用性的新材料.大功率le
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275228.html2012/5/20 20:36:14
散热是LED灯要重点解决的问题，而在这之前是一个导热过程更是一个关键。传统的散热模式中使用到导热材料是导热硅脂，导热硅脂在成本上会经济一些，但在需要大面积涂抹，存在很大问题，无
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275226.html2012/5/20 20:36:08
一年多来，为跟上节能环保的潮流，大大小小的LED显示屏厂家都争先恐后地推出了节能LED显示屏，唯恐稍有落后就会痛失市场。一时间，诸如低碳、绿色环保，高节能达到52%、53%、55
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275225.html2012/5/20 20:36:03
熟。”方勇说，现有LED路灯存在两个技术问题，一是散热，二是功率不够，无法达到国家对主干道上路灯照明亮度的要求。目前，武汉市14万余盏道路用灯，有六万盏都是传统的钠灯，用于主干
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275224.html2012/5/20 20:36:01
常缺乏研发人才。其实摆在大家眼前的问题总是是光衰、散热、配光等老问题，中国的LED照明企业可是有几千家的，合举国之力都没有办法解决的问题确实很严重。但是又有多少企业为这些问题真
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275223.html2012/5/20 20:35:53
LED，发光二级管。这项重要的电子元器件已成为世界电子产业不可或缺的重要组成部分。聚集于中国的LED生产商虽数目众多，却只能获得极少的利润。而高居于产业链最顶端的外资企业却“手捧
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275222.html2012/5/20 20:35:49
LED显示屏在北京奥运会开幕式上的出色表现，更是极大的带动了LED照明产业的快速成长。目前LED景观照明的地区性标准已有制定，行业正在规范之中,它的节能、环保和美化生活的优点正
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275221.html2012/5/20 20:35:47
现，其中聚焦的主轴之一就是LED照明。李明儒表示， 该公司已为磊晶合作伙伴开发出符合其规格所需的LED驱动ic产品，不论在散热与输出功率上均有竞争利基，目前也已少量供货，预期可望成
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275220.html2012/5/20 20:35:42
