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据瞭解，led属于半导体，本身特性不耐热，散热已成为led的关键课题。目前，散热设计的方法可分为传导、对流、辐射3部分，传导就是灯壳散热需使用高导热性材料，辐射则意指提高物体热辐
https://www.alighting.cn/news/20080919/106640.htm2008/9/19 0:00:00
顺应产业链传导的次序，处于产业链前端的led芯片企业主要受原材料、人力成本、制造费用的影响；封装环节成本有45%来自于上游芯片；下游以照明为例，40%的成本来自封装环节。可见，这
https://www.alighting.cn/news/20170215/148163.htm2017/2/15 11:42:51
则导致车祸，危及生命安全。所以，汽车电子电磁兼容包括干扰测试(emi）和抗扰度测试(ems)，两种测试都含有辐射及传导的测量要求。 基于上述标准和规范的发展趋势、汽车及车载电
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/27/46421.html2010/5/27 14:35:00
抱制动控制、安全带和气囊控制以及智能化、舒适性、通行信息管理等系统。同时车辆的电子电气系统在周围有强大的电磁场环境下不能受到干扰，还具有不能干扰周围其他车辆和设备电气系统以及无线电广
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46168.html2010/5/26 10:23:00
备电气系统以及无线电广播和通信。 机动车对环境的电磁干扰已被视作与噪声、排放同等重要的公害，涉及到环境保护、人身健康、行驶安全等。 机动车整车及零部件工作环境通常很恶劣，始
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46170.html2010/5/26 10:29:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46171.html2010/5/26 10:29:00
y）、电磁兼容（emc）、有害物质及成品的分析测试和认证（rohs）及无线电通讯认证测试和代理的专业服务机构， best目前拥有相当规模的safty、emc、r&tte
http://blog.alighting.cn/liqinghua1126/archive/2010/5/12/43897.html2010/5/12 11:23:00
http://blog.alighting.cn/liqinghua1126/archive/2010/5/12/43899.html2010/5/12 11:25:00
http://blog.alighting.cn/liqinghua1126/archive/2010/5/12/43900.html2010/5/12 11:27:00
http://blog.alighting.cn/liqinghua1126/archive/2010/5/12/43901.html2010/5/12 11:27:00
