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用led灯泡的主要障
https://www.alighting.cn/news/20120330/113747.htm2012/3/30 10:43:49
么制定热解决方案。热解决方案简单的说就是解决因为热产生的各种问题。主要有: 1.因为热膨胀导致弯曲和龟裂 2.电子电路的运行障碍 3.材料品质恶化 除此之外,也会担心如果发
http://blog.alighting.cn/108092/archive/2012/3/17/268595.html2012/3/17 14:08:50
率最高的光源之一。用led取代白炽灯、荧光灯、金卤灯和高压钠灯等光源已不再有大的技术障碍,只是个时间问题。 led路灯发展技术难题 随着led照明市场的井喷入市,led路灯发展逐渐明
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268367.html2012/3/15 21:57:45
子阱结构,虽然其内量子效率还需进一步提高,但获得高发光通量的最大障碍仍是芯片的取光效率低。现有的功率型led的设计采用了倒装焊新结构来提高芯片的取光效率,改善芯片的热特性,并通过增
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268359.html2012/3/15 21:57:22
明产业如今正在国内加速发展。一方面,我国政府正在加快实施助推这一产业发展的扶持政策;另一方面,国内外企业也在加紧布局。多方合力将有助于我国led照明产业突破障碍,迈上更高的台阶。现
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268351.html2012/3/15 21:57:00
场 城市道路的平面交叉口和立体交叉口(立交桥)形成的交通广场,由于交通流量大,对照明的照度和照度均匀度的要求也应当高。《城市道路照明指南》中指示:“驾驶员观察路面障碍物的背景主
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268069.html2012/3/15 21:13:48
d的寿命越短,严重情况下,会导致led晶片立刻失效,所以散热仍是大功率led应用的巨大障碍。 现有散热技术 现有散热技术:101为散热铝型材;102为导热硅胶垫片/硅
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268056.html2012/3/15 21:12:59
挤。为了减缓甚至消除这种情况,我们就必须利用合理的隧道照明,使司机能够快速适应照明环境并轻易看清路面状况,这样可以快速看到路面上可能的障碍物,使司机安全感提高,通过隧道是车速就不会降
http://blog.alighting.cn/1059/archive/2012/3/15/267828.html2012/3/15 19:07:39
态,不过就之前相年led芯片的价格已经降低了不少,今后市场需求量上去后还会继续往下降。任何一个新兴市场都是这样的一个发展趋势。最后一个障碍因素是供应市场本身不成熟,目前很多led公司本
http://blog.alighting.cn/lanjianghong/archive/2012/3/13/267587.html2012/3/13 9:59:24
把emc模式运用到节能照明改造中,仍面临着一定的障碍。为使led道路照明节能改造真正达到节能的标准,政府应该建立一套led道路照明产品质量、可靠、及节能的评估体系。
https://www.alighting.cn/news/201239/n718738062.htm2012/3/9 17:33:36