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LED路灯目前面临的主要技术问题有：输出功率及光通量、二次光学设计、散热设计和电源系统设计。1、输出功率及光通量的提高还需要从大功率白光LED的外延技术、芯片工艺等基础层次进一
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279588.html2012/6/20 23:08:57
目前全车内部采用LED的车厂家几乎全为欧洲的公司；而在外部照明使用LED方面，欧系及日系汽车将第三刹车灯改成LED的比率已超过80%。在车用数量方面，每台车分别需要100颗(内
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279587.html2012/6/20 23:08:53
统的incandescent灯泡比较节省能源，也许可以说是全世界最有效率的光源。目前LED lights的成本比其它传统形式的光源还是来得高，不过已在下跌中。嵌入nanoflex packagin
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279586.html2012/6/20 23:08:50
往的小功率LED大得多，因此，所产生的热***一根细小的金属脚传导已是绝对不可能。我们的大功率LED热沉/大功率LED散热板，专为大功率LED芯片导热而设计，材料采用铜或铝,热导
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279585.html2012/6/20 23:08:42
热能量损失，将光衰减降至一定范围，提升LED灯具的各项效能（如寿命、流明、使用环境温度等）。目前，LED导热硅胶在大功率LED灯具被广泛应用，功率范围为18w至200w不等；如
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279583.html2012/6/20 23:08:37
LED光源因其高效节能和超长使用寿命的优势，自问世以来，深受市场青睐。当小功率LED光源产品在交通标识、汽车尾灯、建筑物轮廓灯等领域“大红大紫”的同时，100w以上的大功率le
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279582.html2012/6/20 23:08:35
作为世界上主要的LED生产地，中国的LED产业正处于蓬勃发展之际。然而，现实状况是企业数量虽多，但大型的龙头企业却有限。主要靠民营企业支撑起来的产业发展受到诸多限制。目前，中
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279581.html2012/6/20 23:08:32
求高效率、高光束化。LED符合车用要求，可减少车辆整体能源消费效能，点灯感应速度优于一般传统灯泡。' 除了上述应用之外，LED在以下四类照明领域也极具发展潜力。 便携式照明 消
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279579.html2012/6/20 23:08:26
'做LED路灯亏是正常的，不亏是不正常的。'张玉生告诉笔者。笔者了解到，由于目前LED产业属于新兴节能产业，相当一部分项目以'示范工程'的形式进行。 '示范工程的实质是企业先垫
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279576.html2012/6/20 23:08:23
低，寿命也相对较短，因而很少再被采用。目前常用的泛光照明光源是高气压放电灯，如高压汞灯、高压钠灯和金属卤化物灯，这些光源功率较大，可以实现大面积的泛光照明。不过，这些光源共有的缺点是，
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279571.html2012/6/20 23:08:19
