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浅析LED在汽车领域的应用前景

目前全车内部采用LED的车厂家几乎全为欧洲的公司;而在外部照明使用LED方面,欧系及日系汽车将第三刹车灯改成LED的比率已超过80%。在车用数量方面,每台车分别需要100颗(内

  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/263246.html2012/1/29 23:41:57

LED灯的热量产生原因与对策

热量管理是解决LED灯光衰导致寿命缩短的关键问题,从远期看,当发光效率提高到一个很高的水平时,热量管理将不成为问题,到那是LED灯驱动电源以及智能控制将成为主要问题。散热首先应

  http://blog.alighting.cn/87771/archive/2012/2/28/265016.html2012/2/28 12:03:21

浅析LED在汽车领域的应用前景

目前全车内部采用LED的车厂家几乎全为欧洲的公司;而在外部照明使用LED方面,欧系及日系汽车将第三刹车灯改成LED的比率已超过80%。在车用数量方面,每台车分别需要100颗(内

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267904.html2012/3/15 21:04:42

浅析LED在汽车领域的应用前景

目前全车内部采用LED的车厂家几乎全为欧洲的公司;而在外部照明使用LED方面,欧系及日系汽车将第三刹车灯改成LED的比率已超过80%。在车用数量方面,每台车分别需要100颗(内

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268318.html2012/3/15 21:55:18

浅析LED在汽车领域的应用前景

目前全车内部采用LED的车厂家几乎全为欧洲的公司;而在外部照明使用LED方面,欧系及日系汽车将第三刹车灯改成LED的比率已超过80%。在车用数量方面,每台车分别需要100颗(内

  http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271194.html2012/4/10 21:03:37

浅析LED在汽车领域的应用前景

目前全车内部采用LED的车厂家几乎全为欧洲的公司;而在外部照明使用LED方面,欧系及日系汽车将第三刹车灯改成LED的比率已超过80%。在车用数量方面,每台车分别需要100颗(内

  http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271608.html2012/4/10 23:11:03

LED光源与传统光源相比的显著特性

高光效 LED光效达50~200流明/瓦,光谱窄,单色性好,几乎所有发出的光都可利用,且无需过滤直接发出色光. 高节能 具有电压低、电流小、亮度高的特性.一个10~12

  http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271698.html2012/4/10 23:22:51

LED筒灯内在特征显现的众多优势

LED筒灯的内在特征决定了它具有很多的优点,如LED筒灯体积小, LED基本上是一块很小的晶片被封装在环氧树脂里面,所以它非常小,非常轻。节能,也就是耗电量低. LED耗电相当

  http://blog.alighting.cn/83587/archive/2012/5/7/273696.html2012/5/7 15:46:25

浅析LED在汽车领域的应用前景

目前全车内部采用LED的车厂家几乎全为欧洲的公司;而在外部照明使用LED方面,欧系及日系汽车将第三刹车灯改成LED的比率已超过80%。在车用数量方面,每台车分别需要100颗(内

  http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275230.html2012/5/20 20:36:20

深圳厂家LED日光灯批发

0hz 功率:12w 功率因素:0.95 LED颗粒数:176颗 光通量:920-1020lm 发光角度:>120° 显色指数:>80ra 表面温度:≤60℃ 使用寿命:50000

  http://blog.alighting.cn/134092/archive/2012/6/8/277985.html2012/6/8 11:42:07

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