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们常常听闻由于led驱动电源本身的寿命直接拖累led照明灯具变得并不“长寿”，极大地增加了维护/使用成本；或者驱动电源的效率不高导致led照明灯具的能效转换比并不是想象中那么高。
https://www.alighting.cn/resource/20110808/127331.htm2011/8/8 18:03:14
路稳定可靠地控制led在额定功率下工
https://www.alighting.cn/resource/20110806/127340.htm2011/8/6 14:11:12
对于高速运动的物体，我们无法清楚地观察其中间的运动过程(如在物理实验中的自由落体、平抛和小车的快速水平运动等等) 。为了解物体运动的整个过程，通常需要高频率的频闪闪光灯作光源。
https://www.alighting.cn/resource/20110729/127374.htm2011/7/29 9:42:20
、商界力量开展led光生物安全战略研究，科学理性地进行产业发展的时空布
https://www.alighting.cn/resource/20110628/127488.htm2011/6/28 12:00:20
随着芯片功率的增大，特别是固态照明技术发展的需求，对 led封装的光学、热学、电学和机械结构等提出了新的、更高的要求。为了有效地降低封装热阻，提高出光效率，必须采用全新的技术思路
https://www.alighting.cn/resource/20110604/127515.htm2011/6/4 19:09:26
本文主要介绍了 hewlett-packard 研究alingap led 脉冲驱动的一些实验数据，并简要 地介绍了不同应用产品的使用条件，目的是方便大家初步了解 led 在脉
https://www.alighting.cn/resource/20110525/127550.htm2011/5/25 16:53:22
由于工作原因笔者经常处理客户投诉，深有感触。针对死灯和按亮等不良现象，客户通常会不加分析而又肯定地说是 led的问题。如果毫无根据地把责任全部归结于led封装，笔者认为对led封
https://www.alighting.cn/resource/20110524/127561.htm2011/5/24 15:28:51
国内外的隧道照明都是以亮度作为主要指标进行评价,亮度测量是一个静态的过程,是以点代面的方法。驾驶员的视觉特性是一个动态的过程,借助眼动仪的实时动态特性,可以更加科学地分析驾驶
https://www.alighting.cn/resource/20110519/127581.htm2011/5/19 20:08:38
大功率led器件的封装方法和封装材料并不能简单地套用传统的小功率led器件的封装方法与封装材料。大的耗散功率、大的发热量以及高的出光效率，给led封装工艺、封装设备和封装材料提
https://www.alighting.cn/resource/20110518/127595.htm2011/5/18 11:46:19
发光二极管(led)照明为标新立异、舒适和用户定制开启了一片新天地。这些设计机遇在迅速提升led在车内的应用程度和速度。当把led用在车内、车前和车尾照明时，有几种方法和设计技
https://www.alighting.cn/resource/20110512/127627.htm2011/5/12 19:41:48
