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路。潜在性失 效则可使 led 的性能参数劣化，例如漏电流加大，一般 gan 基 led 受到静电损伤后所形成的隐患并无任何方法可 治愈。 3 、复杂性 : 在静电放电的情况下，起放
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271706.html2012/4/10 23:23:29
片的可靠性水平，以保证led芯片质量，为此我司在实现全色系led产业化的同时，开发了led芯片寿命试验的条件、方法、手段和装置等，以提高寿命试验的科学性和结果的准确性。2、寿命试
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271773.html2012/4/10 23:32:48
用低热阻的led元件是未能为灯具装置构建良好的散热系统，而必须有效地减小从pn节点到周围环境的热阻，才能大大降低led的pn节点温度，而成功实践延长led灯具的使用寿命并提高实际光通
http://blog.alighting.cn/108092/archive/2012/4/19/272395.html2012/4/19 9:12:24
等采用双电源换，并设有自投自复装置。 （2）照明系统：应急照明每层每防火分区设一双电源切换箱，火灾时切断公共照明，强切点亮应急照明，应急照明系统采用ｅｌｃ智能消防应急疏散照明系
http://blog.alighting.cn/zgf/archive/2012/4/27/273108.html2012/4/27 10:15:44
http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2012/5/16/274748.html2012/5/16 21:29:36
对小功率(≤150w)路灯比钠灯可实现节能。 二、led路灯的光色问题 目前大功率led路灯基本上是采用5000k~6000k色温的白光，作为道路照明光源，在视觉感觉上过分阴
http://blog.alighting.cn/136179847/archive/2012/5/21/275681.html2012/5/21 17:21:00
d元件是未能为灯具装置构建良好的散热系统，而必须有效地减小从pn节点到周围环境的热阻，才能大大降低led的pn节点温度，而成功实践延长led灯具的使用寿命并提高实际光通量的目标。别
http://blog.alighting.cn/110131/archive/2012/7/13/281811.html2012/7/13 17:52:10
所，如汽车、火车等的车厢照明，并可与太阳能发电装置配合使用。 这些性能与特点应该说已经在一些大型的演艺活动(如08年北京奥运会、10年广州亚运开幕式等)、景观照明(如上海世博等)中
http://blog.alighting.cn/1313/archive/2012/7/16/281928.html2012/7/16 10:05:35
http://blog.alighting.cn/146439/archive/2012/7/19/282648.html2012/7/19 11:12:35
http://blog.alighting.cn/143797/archive/2012/7/23/282890.html2012/7/23 8:38:25
