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电源寿命问题的解决

大功率的LED灯具寿命瓶颈就是电源,现有的电源一般采用灌注导热胶导热及防水。因为导热胶的导热能力差,使电子元件产生的热量无法及时完全导出。通过测试,一般电源的表面温度为40摄氏

  http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271204.html2012/4/10 21:09:48

LED行业如何对战互联网营销

如今传统LED行业所采用的传统营销方式,其发展越来越吃力,没有更大的突破,发展缓慢,但是谁都知道,未来舞台的主角将是LED行业。那么,我们如何才能成为将来LED界的主角呢?le

  http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271200.html2012/4/10 21:07:24

国内推出首款自主研发epon芯片

说,将获得更符合中国市场特点(性价比更高、更简便易用)的核心部件。  另外,据工业和信息化部的统计数据显示,2004至2008年间,中国宽带用户从2385万户增加到8343万户,累计增

  http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271197.html2012/4/10 21:07:15

预测:2010年全球LED产值将达96亿美元

市场研究机构拓墣产业研究所指出,受惠于中国大陆政府大力扶持半导体照明产业,以及液晶电视lcdtv品牌厂商持续加速推出LED背光液晶电视lcdtv产品,全球LED厂商都大扩mocv

  http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271196.html2012/4/10 21:07:13

LED路灯面临的主要技术问题

中LED的散热及ip防护,较合理的设计指导思想是a、在关键的散热位置,采用导热板。导热板是在金属板的内部,均布有供冷媒流动的细导管,并在细导管内充有冷媒,当导热板的某一部位受热时,细导

  http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271195.html2012/4/10 21:03:51

浅析LED在汽车领域的应用前景

部)、200颗(外部)。内部应用如仪表板、阅读灯,外部应用则为尾灯、煞车灯、方向灯、头灯等。   车用领域最大的课题是将LED应用在汽车的头灯,例如在日本市场,由于受到法律的限制,无

  http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271194.html2012/4/10 21:03:37

LED技术将可应用在信用卡上

术的改善,信用卡将可加入更复杂的半导体与其它组件。将LED (light-emitting diodes) 技术应用到薄膜上,之后可以嵌入许多装置中。目前agilight的LED条

  http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271193.html2012/4/10 21:03:28

导热硅胶片在LED行业是怎么应用的?

往的小功率LED大得多,因此,所产生的热***一根细小的金属脚传导已是绝对不可能。我们的大功率LED热沉/大功率LED散热板,专为大功率LED芯片导热而设计,材料采用铜或铝,热导

  http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271192.html2012/4/10 21:03:09

LED路灯散热技术

法涂抹均匀。散热铜敷板和散热片或金属支架灯、金属外壳的接触,现在很多LED灯厂家使用我公司提供的软性硅胶导热片,可以大面积的铺垫,操作方便.最薄的是0.5mm,厚度可选择,1.0mm

  http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271190.html2012/4/10 21:03:04

转 LED路灯发展遇瓶颈

LED光源因其高效节能和超长使用寿命的优势,自问世以来,深受市场青睐。当小功率LED光源产品在交通标识、汽车尾灯、建筑物轮廓灯等领域“大红大紫”的同时,100w以上的大功率le

  http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271189.html2012/4/10 21:03:02

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