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出,告知微处理器背光是否己准备好。而图1所示的输入c1r1c2“∏”型滤波器可将反射到输入端的电压纹波限制到仅40mvp-p(当vin=3．6v时)。由于输出电压纹波不影响视觉效
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262701.html2012/1/29 0:38:43
到3瓦或5瓦就可以（低于节能灯的十几瓦），很节约能源。但是这样的台灯只能保证垂直照度很高很强，也就是说光源很集中、发光的角度很小，结果就是光的均匀性、半径和范围都受到限制。 另
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262725.html2012/1/29 0:40:06
着驱动电流和结温的升高，led的效率会迅速下降，从而降低亮度，缩短led的寿命。更高的电流将引起结温升高，如果不能限制电流，结点将最终因高温而发生故障，这种现象有时被称为热逸散。因
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262745.html2012/1/29 0:42:26
于5-10 nm，但是要使光吸收最小，则niau欧姆接触层的厚度必须非常薄，这样在透光率和扩展电阻率二者之间则要给以适当的折衷，折衷设计的结果必定使其功率转换的提高受到了限制。
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262764.html2012/1/29 0:43:37
但led要往照明业拓展，建立led照明产品标准是产业规范化的重要手段。 筛选技术与可靠性保证 由于灯具外观的限制，照明用led的装配空间密封且受到局限，密封且有限的空间不利于le
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262769.html2012/1/29 0:43:56
几瓦），很节约能源。但是这样的台灯只能保证垂直照度很高很强，也就是说光源很集中、发光的角度很小，结果就是光的均匀性、半径和范围都受到限制。另外，led灯具照明的眩光太强，远距离看只
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262774.html2012/1/29 0:44:12
车灯的车辆刹车距离将减少7英尺。目前，led已经逐步应用在汽车的第三刹车灯上。虽然led目前还面临着单位瓦数流明低以及相关政策的限制，在进入汽车尾灯及前灯市场还需要一定的时间，但
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262790.html2012/1/29 0:45:30
法的优点是设计概念简单，但led驱动的数目会受限于降压电路的限制以致于需使用大量的降压ic,而采用立锜的升压驱动ic则可大幅减少led降压驱动ic一半以上的使用量及成本。
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262794.html2012/1/29 0:45:40
中在0～65°范围内，严格限制了水平光线，几乎感觉不到眩光，因此适用于城市快速路、主干道。 (2) 非截光型配光很宽(灯具横向)，不限制最大光强方向。适用于要求明亮的繁华街道或城
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262814.html2012/1/29 0:46:43
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/263031.html2012/1/29 23:30:45
