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正受到人们越来越多的重视。而汽车光源是汽车灯具的发光部件，是其核心所在，因此选择合适的汽车光源，提高汽车光源的质量和效率，对提高汽车照明的质量和增加行车安全性有着十分重要的作
http://blog.alighting.cn/1319/archive/2007/11/26/8257.html2007/11/26 19:28:00
光效率是5%，即它所消耗的95%的电能被转化成了热能而不是光能;而荧光灯管的发光效率是20%——当然发光亮度并不完全与能耗率呈线性关系，可是一般来讲，一个60瓦白炽灯泡的发光亮度相
http://blog.alighting.cn/lixiaofeng0818/archive/2010/3/9/35220.html2010/3/9 15:24:00
无眩光，不会引起作业人员的眼睛疲劳，提高工作效率；led为全固态发光体，不含汞、钠元素等可能危害健康的物质，耐冲击不易破碎、废弃可回收、没有污染，减少大量二氧化硫及氮化物等有害气体
http://blog.alighting.cn/ling2979/archive/2010/5/29/46561.html2010/5/29 10:59:00
是普通灯管的显色性偏低，而三基色的灯管则呈现出自然的阳光色，并且在显色性及光效率上都更胜过一般的普通灯管。从上面我们就可以知道，汞在节能灯管中是起中介作用的，没有汞节能灯就不会发
http://blog.alighting.cn/qq88655029/archive/2010/9/19/98269.html2010/9/19 21:41:00
d奠定扎实基础。可供uv光激发的高效萤光粉很多，其发光效率比目前使用的yag：ce体系高许多，这样容易使白光led上到新臺阶。6.开发多量子阱型芯片技术 多量子阱型是在芯片发光层的生
http://blog.alighting.cn/wasabi/archive/2010/12/13/120542.html2010/12/13 23:02:00
用纯净的碳化硅(sic)材料研制出了第一个“真正的蓝光”led,但是它们的发光效率非常低。下一代器件使用 了氮化镓基料,其发光效率可以达到最初产品的数倍。当前制造蓝光led的晶体外
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/17/229889.html2011/7/17 23:00:00
体质量,降低位错密度,提高器件工作寿命,提高发光效率,提高器件工作电流密度。但是制备gan体单晶非常困难,到目前为止还未有行之有效的办法。氧化锌zno之所以能成为gan外延的候选衬
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/17/229923.html2011/7/17 23:18:00
此 避免了gan和腌膜材料之间的接触。5.研发波长短的uv led晶圆材料它为发展uv三基色荧光粉白光led奠定扎实基矗可供uv光激发的高效荧光粉很多,其发光效率比目前使
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/17/229928.html2011/7/17 23:20:00
灯的需求仍然很高。如果仅生产白炽灯，技术含量不高，就可能面临被淘汰出局。 据了解，白炽灯的发光原理是利用物体的热辐射原理实现的，白炽灯的电光转换效率不到10%;节能灯是白炽
http://blog.alighting.cn/114793/archive/2011/11/14/252648.html2011/11/14 9:44:37
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258650.html2011/12/19 11:11:00
