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中在0～65°范围内，严格限制了水平光线，几乎感觉不到眩光，因此适用于城市快速路、主干道。 (2) 非截光型配光很宽(灯具横向)，不限制最大光强方向。适用于要求明亮的繁华街道或城
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271198.html2012/4/10 21:07:18
车灯的车辆刹车距离将减少7英尺。目前，led已经逐步应用在汽车的第三刹车灯上。虽然led目前还面临着单位瓦数流明低以及相关政策的限制，在进入汽车尾灯及前灯市场还需要一定的时间，但
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271394.html2012/4/10 21:41:07
、以及 薄膜陶瓷基板三种，在传统高功率led元件，多以厚膜或低温共烧陶瓷基板作为晶粒散热基 板，再以打金线方式将led晶粒与陶瓷基板结合。 如前言所述，此金线连结限制了热量沿电
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271417.html2012/4/10 21:42:52
垒，限制行业的技术发展呢？4.刷新频率从测量方法来看，似乎忽略了用户真正关心的问题，它也没有很好考虑到各个厂家所用的驱动ic、驱动电路和方式不一，造成测试的困难。譬如深圳体育场的全彩
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271418.html2012/4/10 21:42:55
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271420.html2012/4/10 21:43:01
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271594.html2012/4/10 23:09:54
法的优点是设计概念简单，但led驱动的数目会受限于降压电路的限制以致于需使用大量的降压ic,而采用立锜的升压驱动ic则可大幅减少led降压驱动ic一半以上的使用量及成本。
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271598.html2012/4/10 23:10:20
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271612.html2012/4/10 23:11:20
期电流限制功能。 在许多应用(特别是背面照明和车内照明)中，都有可能需要进行调光控制，因而要求驱动器ic提供一种用于调节输出电流/led亮度的简单方法。利用合适的驱动器i
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271690.html2012/4/10 23:22:18
一、 散热:由于目前半导体发光二极管晶片技术的限制，led的光电转换效率还有待提高，尤其是大功率led，因其功率较高，大 约有60%以上的电能将变成热能释放（随着半导体技术的发
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271718.html2012/4/10 23:24:08
