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是随着成本性能比的下降以及发光效率的提升，最终led将逐步实现从汽车内部、后部到前部的转移，最终占据整个汽车车灯市场。凭借着汽车的巨大产能，led车灯市场面临着巨大的发展潜力。
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267918.html2012/3/15 21:05:22
其在照明领域的应用。 通过对传统太阳能照明灯具结构、智能控制器、反光灯角度的更新和技术改进，进行最佳倾斜角设计，使平头和圆头优势互补，从而使其发光更均匀、整体亮度更高、成本更低、更
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267916.html2012/3/15 21:05:17
led，发光二级管。这项重要的电子元器件已成为世界电子产业不可或缺的重要组成部分。聚集于中国的led生产商虽数目众多，却只能获得极少的利润。而高居于产业链最顶端的外资企业却“手捧
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267912.html2012/3/15 21:05:06
热都敏感，长时间的热或过高的热都带来稳定性和使用寿命的问题。led由于发光的同时还产生大量的热，如不及时将产生的热导走散去，led芯片将迅速老化烧毁。大功率led由于通过的电流较以
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267906.html2012/3/15 21:04:46
d路灯的散热是需要重点解决的问题之一，不仅直接关系到led实际工作时的发光效率，而且由于led路灯亮度要求高、发热量大，并且户外这种使用环境比较苛刻，如果散热不好会直接导致led快
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267903.html2012/3/15 21:04:39
中在0～65°范围内，严格限制了水平光线，几乎感觉不到眩光，因此适用于城市快速路、主干道。 (2) 非截光型配光很宽(灯具横向)，不限制最大光强方向。适用于要求明亮的繁华街道或城
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267900.html2012/3/15 21:04:26
计的时候是否可以考虑到仿生学，利用鱼鳍，或者鸟羽的原理设计风叶！风叶设计成类似鸟羽的东西。当静止时风叶是45°的迎风角，这样当风吹来的时候造成的扭力会最大！即使是轻风也能推动风叶。当风
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267895.html2012/3/15 21:04:10
s emitting diode)发光二极管，经过近50年历程，技术上已取得长足的进步。发光效率达到151m/w，光强达烛光极，辐射颜色形成包括白色光的多元化色彩、寿命达数万小时，成为光
http://blog.alighting.cn/1059/archive/2012/3/15/267830.html2012/3/15 19:29:50
明的主要技术指标 (1)光效是指每瓦电功率能发多少流明的光，单位：lin，w。 (2)光强是指某一特定立体角内的光通量，单位：坎德拉(cd)。 (3)配光曲线表达照明器发
http://blog.alighting.cn/1059/archive/2012/3/15/267829.html2012/3/15 19:16:23
点以驾驶员的视线为中心的20°的视角范围内四周、天空及路面的平均亮度（如图2 所示）。很明显白天的亮度要明显高于晚间，因此隧道照明白天的要求更高。 上图的刹车距离是发现障碍物到刹
http://blog.alighting.cn/1059/archive/2012/3/15/267828.html2012/3/15 19:07:39
